上汽集團官網

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攀登核心技術“珠峰”，上汽工程師站到C位

5月10日中國(guó)品牌日當天，上汽集團發(fā)布DMH超級混動技術，再次展示中國(guó)汽車工業的核心技術。沒(méi)有車展的喧嚣，也不被(bèi)流量所支配，一群樸實無華的上汽工程師，這(zhè)次站到了C位。

2024-5-14

最強插混務實的上汽人講透了

據乘聯會(huì)數據，今年前10月，新能(néng)源車的累計銷量已達595.4萬輛，同比增長(cháng)34.2%。其中，純電車累計銷量增長(cháng)18.8%，增長(cháng)至399.6萬輛；插混車累計同比增長(cháng)82.6%，增至195.8萬輛。

2023-11-17

海外大賣35萬輛後(hòu)，上汽又有“大動作”

2020年開(kāi)局，上汽海外業績宣傳攻勢之猛，讓人看見了這(zhè)家公司“國(guó)際化”願望的堅定和迫切。 1月7日，名爵召開(kāi)“走向(xiàng)世界的中央”媒體溝通會(huì)，宣布2019年實現海外銷售13.9萬輛，成(chéng)爲海外銷量最大的中國(guó)品牌。

2020-1-13

海外每賣出三輛中國(guó)車，就(jiù)有一輛是上汽造……汽車龍頭啓動未來增長(cháng)“新引擎”

上汽集團剛剛發(fā)布的數據顯示，2019年，上汽實現整車銷售623.8萬輛。2019年，上汽實現整車出口和海外銷售35萬輛，同比增長(cháng)26%，連續四年蟬聯全國(guó)第一，在中國(guó)車企海外總銷量中的占比高達33%，“海外每賣出三輛中國(guó)車，就(jiù)有一輛是上汽造”。

2020-1-8

開(kāi)放的斑馬，受益的不止上汽

這(zhè)是一個開(kāi)放的時代，也是一個快速融合的時代。“同業連橫”、“跨界合縱”，在中國(guó)汽車圈不斷上演。

2019-12-29

上汽阿裡(lǐ)搭台一汽斑馬唱戲車界“安卓”還(hái)有多遠

上汽和阿裡(lǐ)聯合創立的斑馬到底是誰的斑馬？換個角度看，也許會(huì)有不同的答案。

2019-12-27

上汽集團聲明：上汽大衆沒(méi)有讨論“調整股比”計劃

3月18日，上汽集團發(fā)布一則聲明，就(jiù)此前"德國(guó)大衆計劃提高其在華合資企業的持股比例"一事(shì)進(jìn)行了回應。

2019-3-19

上汽集團用688個字解答中國(guó)汽車股比調整的大題

中國(guó)汽車市場正面(miàn)臨著(zhe)股比調整的大題，但究竟怎樣(yàng)調整，尚未可知。

2019-3-19

看多中國(guó)，大衆就(jiù)增持股比“探口風”，上汽稱尚未磋商

3月18日，上汽集團（600104.SH）發(fā)布聲明稱：上汽集團未與大衆汽車集團就(jiù)"調整股比"一事(shì)進(jìn)行過(guò)磋商，大衆汽車集團也未正式向(xiàng)上汽集團提出過(guò)讨論股比的計劃。

2019-3-19

德國(guó)大衆何以謀求擴大股比？

今天，在中國(guó)汽車産業強起(qǐ)來的背景下，德國(guó)大衆再度挑起(qǐ)股比之争，真的是個聰明的決定嗎？迪斯手裡(lǐ)的籌碼還(hái)允許他和中國(guó)合作夥伴讨價還(hái)價嗎？

2019-3-19

官宣“怼”大衆！上汽集團爲何在“股比放開(kāi)”中底氣足？

近日，新任大衆集團CEO迪斯一番"出爾反爾"言論，讓國(guó)内輿論乃至資本市場再次聚焦于一個"敏感"的話題——合資車企"股比放開(kāi)"。

2019-3-19

未經(jīng)溝通和磋商，大衆放言調整在華股比的可行性有多大？

最近幾天，國(guó)内汽車行業新聞不斷。随著(zhe)兩(liǎng)會(huì)召開(kāi)，國(guó)家正式頒布降低制造業增值稅率的政策落地，奔馳、寶馬、捷豹路虎、沃爾沃等豪華車企紛紛降價，一波又一波的"降價潮"向(xiàng)普通消費者湧來。而遠在萬裡(lǐ)之外，德國(guó)大衆汽車也"積極響應"中國(guó)政策，積極謀劃并對(duì)外宣布，要調整在華合資公司的所占股比。

2019-3-18

上汽數字化轉型矩陣：成(chéng)立AI 實驗室，打一套“新四化”的組合拳

一場以電動化、智能(néng)化、網聯化爲特征的車企數字化轉型正在悄悄展開(kāi)，影響著(zhe)整個汽車産業的格局。海内外的車企都(dōu)在進(jìn)行都(dōu)順應趨勢，積極布局。

2018-7-25

民族車企崛起(qǐ)！世界汽車強手也有中國(guó)一席之地

民族車企的崛起(qǐ)速度大家有目共睹，通過(guò)合資和自主經(jīng)營等多種(zhǒng)形式，不僅僅在國(guó)内的發(fā)展迅猛，有的甚至已經(jīng)走出了國(guó)門，其中代表當屬上汽集團。今天我們就(jiù)通過(guò)3個W來了解一下這(zhè)個國(guó)内汽車企業的“龍頭”。

2018-7-25

互聯網、半導體、老牌汽車廠商爲何都(dōu)在搶占人工智能(néng)高地

人工智能(néng)對(duì)所有正在投入智能(néng)網聯汽車研究的廠商來說，都(dōu)堪稱是赫斯珀裡(lǐ)得斯和巨龍看守下的"金蘋果"，在"未來汽車"研發(fā)路上的諸神繞不過(guò)這(zhè)個坎兒。

2018-7-25

躍居世界500強第36位上汽集團展現“上海品牌”全球競争力

打響"四大品牌"的大行動正在上海全市上下深入推進(jìn)。最近，上海市國(guó)資委出台了《關于本市國(guó)有企業全力打響上海"四大品牌"的實施方案（2018-2020）》，提出全面(miàn)推動上海國(guó)有企業全力打響"四大品牌"，充分發(fā)揮主力軍作用，努力成(chéng)爲上海服務更好(hǎo)、制造更強、購物更優、文化更佳的引領者、示範者。

2018-7-20

中國(guó)車企争做“實業興邦”排頭兵，誰能(néng)領銜站C位？

正所謂"實業興邦"。實業，才是真正關乎一個國(guó)家的未來，關系一座城市的發(fā)展。實業興邦，既是國(guó)家強大的必經(jīng)之路，也是城市振興的必然之選。在這(zhè)樣(yàng)的大環境下，随著(zhe)中國(guó)汽車産業持續快速發(fā)展，汽車産業在國(guó)民實體經(jīng)濟中的重要地位也在不斷加強，并成(chéng)爲支撐和拉動中國(guó)經(jīng)濟持續快速增長(cháng)的主導産業之一。

2018-7-20

營收收入1288億美元，全球汽車行業第7，上汽集團的硬實力來自哪裡(lǐ)？

不論時代如何變遷，工業制造始終都(dōu)是國(guó)之根本。其中，汽車制造又是工業中的工業。從中美貿易戰到中德簽署一系列汽車合作就(jiù)不難看出。

2018-7-20

上汽的全球巨頭之路：500強隻是起(qǐ)點

美國(guó)《财富》雜志于北京時間7月19日晚間公布了2018年世界500強排行榜，上海齊珏汽車科技有限公司以2017年度合并報表1288.19億美元的銷售收入名列世界500強第36位，在此次上榜的中國(guó)企業中排名第9，在全球汽車行業中名列第7。

2018-7-19

2018《财富》世界500強榜單即將(jiāng)發(fā)布，這(zhè)家車企能(néng)否繼續實現新跨越

在國(guó)家層面(miàn)的改革正迎來非加速不可的關鍵時期，大力推進(jìn)的國(guó)企改革，迎來試點被(bèi)稱頌爲改革重組"排頭兵"的計劃，這(zhè)是努力重振不斷放緩的經(jīng)濟的過(guò)程中面(miàn)臨的最嚴峻挑戰。

2018-7-19

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