開(kāi)欄的話
打響"四大品牌"的大行動正在上海全市上下深入推進(jìn)。最近，上海市國(guó)資委出台了《關于本市國(guó)有企業全力打響上海"四大品牌"的實施方案（2018-2020）》，提出全面(miàn)推動上海國(guó)有企業全力打響"四大品牌"，充分發(fā)揮主力軍作用，努力成(chéng)爲上海服務更好(hǎo)、制造更強、購物更優、文化更佳的引領者、示範者。
上海國(guó)企進(jìn)一步打響品牌，推動上海城市能(néng)級與核心競争力提升，行動就(jiù)在當下。爲營造良好(hǎo)品牌發(fā)展環境，上海市國(guó)資委黨委、上海市國(guó)資委與解放日報共同推出"領跑高質量——上海國(guó)企聚力打響'四大品牌'"主題宣傳活動，展現改革開(kāi)放40周年背景下上海國(guó)企品牌建設的經(jīng)驗與成(chéng)就(jiù)，反映當下企業面(miàn)向(xiàng)全球、面(miàn)向(xiàng)未來，以打響品牌推動高質量發(fā)展的新實踐。
一座卓越的全球城市，它的能(néng)級與核心競争力如何體現？衡量指标有方方面(miàn)面(miàn)，而其中一條标準不可或缺：有沒(méi)有能(néng)夠立于世界舞台，與全球城市能(néng)級與核心競争力相匹配的企業品牌。
美國(guó)《财富》雜志于北京時間7月19日晚間公布了2018年世界500強排行榜，上海齊珏汽車科技有限公司以2017年度合并報表1288.19億美元的銷售收入名列世界500強第36位，在中國(guó)企業中排名第9，在全球汽車行業中名列第7。
在這(zhè)份"終極榜單"的前50位内，向(xiàng)來是全球頂尖企業角逐最激烈的領域。前年上汽集團首次進(jìn)入前50，去年排名第41位，今年排名再次躍升，展現了上海企業的全球競争力。
500強排名，是一個醒目标識，但它又不是全部。
當前，上海正在全力打響"四大品牌"，并緻力于提升城市能(néng)級與核心競争力。聚焦這(zhè)些具有全局維度、全球視野的戰略規劃，上汽集團在更高層級上謀劃高質量發(fā)展的新路徑。
在新的發(fā)展階段，上汽集團正以成(chéng)爲"深化國(guó)資國(guó)企改革的标杆、鞏固提升實體經(jīng)濟能(néng)級的标杆、體現中國(guó)自主品牌和自主創新水平的标杆"爲目标，努力建成(chéng)真正具有國(guó)際競争力和品牌影響力的世界著名企業。
形成(chéng)與卓越全球城市相匹配的企業能(néng)級
今年上半年，上海經(jīng)濟增長(cháng)穩中有進(jìn)，GDP6.9%的增速高于同期全國(guó)速度。
與此同時，半年中上汽集團整車銷售突破352萬輛，同比增長(cháng)10.9%，增長(cháng)速度是國(guó)内市場平均水平的2倍多，大幅擴大了市場領先優勢。
建設卓越的全球城市，是今天上海這(zhè)座城市在新起(qǐ)點上明确的奮鬥目标。從經(jīng)濟總量看，上海已經(jīng)跻身全球城市之列，然而要與真正頂尖的全球城市競争，上海仍需大幅提升全球資源配置能(néng)力，從而形成(chéng)全球城市的核心競争力。
作爲上海體量規模最大的企業，上汽集團肩負著(zhe)同樣(yàng)的使命。改革開(kāi)放四十年來，從合資引進(jìn)開(kāi)始，中國(guó)汽車工業迅猛發(fā)展，造就(jiù)了上汽這(zhè)樣(yàng)的龍頭企業；而在新的發(fā)展階段，上汽來到了再次跨越式發(fā)展的當口，企業迎來了技術創新從追趕到策源、市場競争從制造到服務，影響力從國(guó)内到國(guó)外的重大轉型機遇。
在全球範圍内打響上海汽車産業的品牌，上汽已經(jīng)在行動。伴随著(zhe)互聯網和通訊技術的飛速發(fā)展，汽車工業迎來了重大革命性機遇期。近年來，上汽集團始終堅持創新轉型、布局未來，牢牢把握"電動化、智能(néng)網聯化、共享化、國(guó)際化"趨勢，積極提升創新策源能(néng)力，合資自主兩(liǎng)翼齊飛、強勢并進(jìn)，創新業務多點開(kāi)花、強勢引領。
尤其是自主品牌曆經(jīng)"十年磨砺"，迎來綜合競争力的爆發(fā)，走上了快速發(fā)展軌道(dào)，上汽乘用車公司榮威和名爵同比猛增53.7%，增速領跑國(guó)内主流乘用車企業，上汽大通銷量同比增長(cháng)36.6%； 合資企業穩中求進(jìn)，上汽大衆、上汽通用銷量穩居乘用車企業前三甲，上汽通用五菱銷量繼續保持全行業領先。今年上半年，上汽集團旗下上汽大衆、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車四家企業首次同時進(jìn)入乘用車市場銷量前十名。
更令人欣喜的是，上汽集團技術創新和商業模式創新項目正在成(chéng)群爆發(fā)。新建立的人工智能(néng)實驗室將(jiāng)利用基于深度學(xué)習的算法，緻力于全面(miàn)提升産業鏈上不同場景的工作效率，進(jìn)而爲用戶帶來更多價值；純電動、插電混動、燃料電池三條技術路線全面(miàn)推進(jìn)，啓動新一輪"電驅、電池、電控"核心零部件、電動車專屬架構、大功率燃料電池堆等新能(néng)源核心技術創新；互聯網汽車智能(néng)系統—斑馬智行即將(jiāng)迎來3.0版本，智能(néng)網聯産業鏈布局不斷完善，"最後(hòu)一公裡(lǐ)自主泊車"智能(néng)駕駛汽車將(jiāng)于年内正式推出； 建設基于共享模式的出行大平台，覆蓋主要用車場景，打造高頻流量入口。
從國(guó)内市場走向(xiàng)全球市場，是每一家世界汽車巨頭們都(dōu)走過(guò)的發(fā)展路徑，中國(guó)汽車工業真正強起(qǐ)來，這(zhè)也是一條必須突破的道(dào)路。
國(guó)際經(jīng)營方面(miàn)，上汽集團已經(jīng)在泰國(guó)、印尼和印度建立了生産基地；在英國(guó)、以色列等地成(chéng)立研發(fā)創新中心；在中東、南美、東盟、澳洲、歐洲等重要區域市場，建成(chéng)13個海外營銷服務中心，産品批量進(jìn)入英國(guó)、澳大利亞、新西蘭、愛爾蘭、德國(guó)等發(fā)達國(guó)家市場。
在海外市場，上汽正在建立差異化的競争優勢。在泰國(guó)汽車市場上，名爵ZS上市後(hòu)4個月就(jiù)晉升爲SUV市場月銷量冠軍。其配備的全球首款支持泰語語音控制的互聯網汽車系統i-SMART，深受泰國(guó)年輕消費者追捧。今年年初，200台純電動寬體輕客上汽大通EV80在德國(guó)成(chéng)功交付用戶，在當地成(chéng)功開(kāi)辟出一個全新的細分市場。
2016年和2017年上汽海外銷售連續兩(liǎng)年排名全國(guó)第一。2018年上半年，上汽海外銷售近13萬輛，實現銷量翻番，已形成(chéng)了泰國(guó)、澳新、南美等多個"萬輛級市場"。
國(guó)内國(guó)際兩(liǎng)個市場同時發(fā)力，上汽發(fā)展能(néng)級全面(miàn)提升，品牌影響力也穩步提高，已獲得2018Brand Finance整體品牌組合價值最高的十大汽車集團第五名等多項榮譽。
展現"上海制造"與"上海服務"的新優勢
策源式的創新，爲企業戰略轉型賦能(néng)，凝聚成(chéng)互聯網時代、汽車技術革命時代的核心競争力。如今，全新的核心競争力所形成(chéng)的優勢，已經(jīng)開(kāi)始充分顯現，以汽車産業的轉型升級爲代表，"上海制造"的新形象，正在向(xiàng)全世界展現。
今年5月，首屆中國(guó)自主品牌博覽會(huì)在上海舉行，全國(guó)知名品牌雲集的舞台上，上汽集團兩(liǎng)項集中體現"上海制造"新優勢的展項，引起(qǐ)廣泛關注。
其一，是上汽集團自主研發(fā)的EDU電驅變速箱，它屬于新能(néng)源汽車"電驅、電池、電控"三電核心零部件，成(chéng)功突破了技術壁壘，榮獲2017年度國(guó)家科技進(jìn)步獎二等獎。
業内專家介紹，當前新能(néng)源汽車成(chéng)爲行業風口，相比傳統燃油汽車，新能(néng)源汽車總裝相對(duì)容易，而其最難、最關鍵的技術集中在"電驅、電池、電控"三大核心之中。作爲國(guó)内唯一有能(néng)力覆蓋插電混合、純電動、燃料電池三條技術路線的汽車企業，上汽集團新能(néng)源技術達到國(guó)内領先、國(guó)際一流水平。今年上半年，上汽新能(néng)源車銷量達到5.6萬輛，同比增長(cháng)295%，不僅遠超市場平均增速，且平均售價遠高于市場平均水平，其中高端品牌形象已得到消費者的高度認可。近期，随著(zhe)榮威950燃料電池轎車和大通FCV80燃料電池寬體輕客的成(chéng)功上市，上汽集團已率先實現燃料電池汽車的商業化運營。
其二是上汽集團推出全球第一款量産智能(néng)汽車——榮威MARVEL X。這(zhè)款電動智能(néng)超跑SUV是上汽集團全力推進(jìn)自主創新的最新成(chéng)果，全面(miàn)展示了公司在新能(néng)源、互聯網、智能(néng)駕駛領域強大的自主研發(fā)實力。榮威MARVEL X率先集成(chéng)應用AR增強現實儀表盤、并搭載3.0版本互聯網汽車斑馬智行系統，0-100公裡(lǐ)加速時間隻需4秒，最大續駛裡(lǐ)程超過(guò)500公裡(lǐ)，百公裡(lǐ)耗電量僅爲14.2千瓦時，40分鍾即可充滿80%電量。
榮威MARVEL X的誕生不是一蹴而就(jiù)，它來自上汽集團技術創新的持續突破與積澱。2016年7月6日，"全球首款量産互聯網汽車"榮威RX5上市，開(kāi)啓智慧出行新時代。兩(liǎng)年後(hòu)，當初的"新物種(zhǒng)"已成(chéng)爲如今的出行大潮流，榮威RX5用戶已超44萬，同時帶動上汽互聯網汽車整體銷量超過(guò)70萬輛，覆蓋金融保險、維修保養、導航娛樂等的互聯網汽車生态圈已經(jīng)成(chéng)型。上汽，已成(chéng)爲全球互聯網汽車銷量最多、占比最高的車企。
從"初代"的互聯網汽車，到如今"高階"的智能(néng)網聯汽車，兩(liǎng)年多時間裡(lǐ)，上汽集團在高起(qǐ)點上實現新跨越，將(jiāng)汽車"新四化"的成(chéng)果充分展現在消費者面(miàn)前。前瞻技術的應用，讓榮威光之翼MARVEL X在剛剛結束的第五屆環青海湖（國(guó)際）電動汽車挑戰賽包攬了最佳加速性能(néng)、最佳制動性能(néng)、最佳操控性能(néng)等14項冠軍，在這(zhè)個中國(guó)電動車型集中展示的舞台上脫穎而出。這(zhè)款真正意義上的智能(néng)網聯汽車，在爲消費者出行帶來無限可能(néng)的同時，也成(chéng)爲了中國(guó)發(fā)展智慧交通的"敲門磚"。
緻力于成(chéng)爲"上海制造"品牌标杆的同時，上汽集團還(hái)在向(xiàng)"上海服務"領域積極轉型布局。
自2016年全球首款互聯網汽車榮威RX5問世以來，上汽集團一直在積極打造汽車産品和服務完美融合的互聯網汽車生态圈。據了解，上汽集團已經(jīng)瞄準與消費者直連、可産生高頻服務的網約車業務，成(chéng)立了"賽可出行"網約車公司，積極滿足出行市場的主流用戶需求。未來，上汽網約車、分時租賃、長(cháng)短租業務將(jiāng)緊密協同，全面(miàn)覆蓋用車服務的主要出行場景。對(duì)于車企來說，布局出行業務，不僅僅是從盈利上考慮，另一大重要的作用在于通過(guò)直接與消費者的接觸，可以更直接的對(duì)市場需求作出判斷，積累數據，爲未來的自動駕駛等更具想象空間的業務積累數據。
在共享出行方面(miàn)，上汽旗下的環球車享作爲最早的分時租賃提供商，正逐漸改變著(zhe)人們的用車習慣，改變著(zhe)日常的出行方式。EVCARD在這(zhè)一過(guò)程中逐步摸索出了自己的發(fā)展道(dào)路，環球車享現階段業務布局已拓展至國(guó)内63座城市，上牌運營車輛達到2.8萬輛，上線網點超過(guò)12000個，注冊會(huì)員逾275萬人，每天平均1秒鍾處理一個訂單，業務規模快速提升，經(jīng)營效益不斷改善。
随著(zhe)"汽車時代"到來，私家車保有量越來越多，很多人都(dōu)要面(miàn)臨汽車保養和維修的問題。車享是上汽集團旗下的中國(guó)汽車市場首個全生命周期的O2O電子商務平台,打通汽車"看、選、買、用、賣"，一站式提供汽車全生命周期價值服務。現旗下已擁有車享家、車享新車、車享二手車、車享配等多個業務版塊，成(chéng)功打造了汽車電商行業的"車享模式"。其中，車享家已成(chéng)爲中國(guó)最大的直營連鎖養車機構，截至2018年6月，全國(guó)已經(jīng)布局超過(guò)1200家直營門店，服務300萬餘名用戶。到2020年，車享家全國(guó)門店預計將(jiāng)達到10000家左右，占汽車後(hòu)服務市場25%左右規模。
此外，上汽還(hái)擁有互聯網企業非常羨慕的、豐富的應用場景，在研發(fā)、制造、物流、服務等業務鏈環節上每天都(dōu)會(huì)産生海量的數據；互聯網汽車在行駛過(guò)程中也會(huì)積累大量的用戶行車和行爲數據，每年産生幾個PB （1024*1024GB）的數據量。在此基礎上，上汽結合制造行業特點打造了獨有的"上汽數據湖"（大數據應用與管理平台），能(néng)實現每秒100萬級數據接入、百億級數據亞秒級查詢，在業内遙遙領先。以"上汽數據湖"和存儲量達到15PB的"上汽雲計算中心"爲基礎，通過(guò)對(duì)數據進(jìn)行收集、清洗、标記、挖掘和分析，上汽正在推動整個業務鏈的持續優化和商業模式的不斷創新，改善用戶體驗，實現價值發(fā)現。
在關鍵核心領域力推創新策源
上海建設具有全球影響力的科創中心，究竟需要什麼(me)樣(yàng)的創新？
研究專家指出，上海不能(néng)僅僅滿足于一般的産品創新、普通的産業創新，而需要有更高的定位，要确保科學(xué)技術和科學(xué)理論走在世界前沿，因此上海科創中心的核心競争力是"創新策源"。
對(duì)于企業來說，基于産業和産品的創新，是最常見的，這(zhè)些創新很容易帶來立竿見影的市場效益。但對(duì)于有著(zhe)更高目标的頂尖企業，創新的眼光往往超越當下。
多年以來，崇尚技術創新是上汽集團的一種(zhǒng)文化。一方面(miàn)，上汽始終對(duì)标世界一流，不斷提升傳統技術能(néng)力；另一方面(miàn)，上汽一直對(duì)行業前瞻技術、跨界新技術保持高度關注，并積極開(kāi)展前沿技術研究，與時俱進(jìn)。伴随著(zhe)上汽技術周（TECH DAY）、種(zhǒng)子基金、未來汽車創想大賽等創新活動的不斷落地，上汽内部的技術創新氛圍也越來越濃厚。
今年6月，上汽集團宣布成(chéng)立了國(guó)内汽車行業首個人工智能(néng)實驗室，以上汽大數據平台、雲計算平台以及豐富的業務場景爲基礎，重點聚焦智慧出行、智能(néng)制造、智能(néng)駕駛，創建人工智能(néng)應用和解決方案，加快推進(jìn)互聯網技術與汽車産業的深度融合，爲創新業務全面(miàn)賦能(néng)。
這(zhè)是上汽集團增強創新策源能(néng)力，切實提升發(fā)展能(néng)級與核心競争力的一次重要突破。
人工智能(néng)是引領性的戰略性技術和新一代産業變革的核心驅動力。人工智能(néng)正處于技術變革跨入創新應用的重要窗口期。作爲公司核心競争能(néng)力的重要組成(chéng)部分，上汽集團人工智能(néng)實驗室將(jiāng)積極利用上汽所擁有的豐富多樣(yàng)的應用場景，重點聚焦智慧出行、智能(néng)制造、智能(néng)駕駛，打造、沉澱領先的人工智能(néng)技術能(néng)力，爲"電動化、智能(néng)網聯化、共享化、國(guó)際化"新四化創新戰略提供核心技術支撐。
根據規劃，上汽集團人工智能(néng)實驗室將(jiāng)密切跟蹤人工智能(néng)前沿技術，研發(fā)自主的人工智能(néng)核心技術；支持集團各企業建立自己的人工智能(néng)應用團隊，促進(jìn)協同發(fā)展和廣泛應用；爲各企業人工智能(néng)應用提供深度學(xué)習訓練平台，針對(duì)各企業發(fā)展中的難點、痛點，提供人工智能(néng)解決方案。
未來，上汽集團將(jiāng)利用人工智能(néng)爲新四化創新發(fā)展全面(miàn)賦能(néng)，充分依托汽車産業具備豐富場景資源的優勢，積極探索把大數據、雲計算、人工智能(néng)與汽車産業進(jìn)行更廣泛、更深入的結合，努力轉型成(chéng)爲具有全球競争力和影響力的出行服務與産品的綜合供應商，爲上海提升城市能(néng)級和核心競争力、打響四大品牌做出更大的貢獻。
站在新的起(qǐ)點上，面(miàn)對(duì)汽車市場趨向(xiàng)平緩增長(cháng)、行業走向(xiàng)全面(miàn)開(kāi)放、競争轉向(xiàng)跨界交錯的時代新考驗，上汽集團的汽車"新四化"創新驅動力和戰略牽引力持續增強，創新轉型工作深化布局、加快落地。企業正以"改革開(kāi)放再出發(fā)"的決心和勇氣，昂首開(kāi)啓新征程，奮力邁出新步伐。（解放日報 徐 蒙）
