5月20日，“長(cháng)續航新主流混動SUV”榮威D5X DMH正式上市。當日，中國(guó)首位“亞洲足球先生”稱号獲得者、原中國(guó)國(guó)家足球隊隊長(cháng)，以“實力派、真性情”著稱的範志毅親臨榮威直播間，爲五項全優的榮威D5X DMH點贊，并史無前例地在直播間“砍價”，爲用戶争取到膨脹金權益。即日起(qǐ)，用戶支付1000元訂金可膨脹至11000元，直接抵扣車價後(hòu)，榮威D5X DMH限時權益價10.98萬元~13.68萬元，拉開(kāi)榮威品牌“榮卷風”行動第二幕，將(jiāng)品質普及戰進(jìn)行到底！
榮威D5X DMH共推出135暢行版、135豪華版、135旗艦版、135科技版四個版本車型，讓用戶“入門即享長(cháng)續航”（全系CLTC純電續航135km），結合SUV用戶實際用車場景，榮威D5X DMH進(jìn)行了全方位的針對(duì)性提升，更長(cháng)續航、更強動力、更高安全、更享舒适、更優品質，一部到位，以“10萬級最強混動SUV”的超級性價比，爲中國(guó)主流家庭提供混動SUV新選擇。除膨脹禮，榮威D5X DMH還(hái)帶來了另外五重好(hǎo)禮。金融禮，24期10萬0息/36期8萬0息，日供低至74元，比宋PLUS日供更低；置換禮，至高置換補貼5000元，疊加國(guó)補至高可享15000元；流量禮，3年車機流量免費；質保禮，首任非營運車主可享6年/15萬公裡(lǐ)整車質保及三電系統終身質保；充電禮，首任非營運車主可享免費充電樁硬件及安裝服務。六重好(hǎo)禮權益，讓用戶輕松入手、養車不愁、用車無憂。
今年的中國(guó)品牌日，榮威在由新華社上海分社、中國(guó)經(jīng)濟信息社主辦，上汽集團創新研究開(kāi)發(fā)總院、上汽乘用車榮威品牌聯合主辦的DMH技術品牌大會(huì)上發(fā)布了“DMH超級混動技術”技術品牌，展現了跻身混動最強陣營的決心。上汽研發(fā)總院經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，從模仿式創新到自主創新，形成(chéng)了世界領先的研發(fā)能(néng)力，實現了從“技術引進(jìn)”到“技術輸出”的華麗“轉身”。從去年上市的“10萬級長(cháng)續航最強超混”榮威D7 DMH到榮威D5X DMH，DMH超級混動技術品牌的效應正在突顯，長(cháng)期的技術創新正加速轉化爲用戶價值。面(miàn)對(duì)内卷嚴重的汽車市場，自主品牌“國(guó)家隊”榮威堅持用實力說話，讓用戶享受到真材實料的好(hǎo)産品和真心誠意的好(hǎo)價格。
入門即享長(cháng)續航大動力，五項全優、一部到位
既要滿足城市日常通勤，又要能(néng)在節假日實現“詩和遠方”；既要有應對(duì)各種(zhǒng)道(dào)路工況的充沛動力，又要能(néng)省油。基于對(duì)混動SUV用戶核心訴求的精準洞察，榮威D5X DMH搭載了1.5T DMH超級混動系統，讓消費者入門即享長(cháng)續航、大動力，全工況、全場景、真省油的混動SUV，一部到位。
榮威D5X DMH采用1.5T超混專用發(fā)動機，擁有更強動力，峰值功率和扭矩分别爲110kW、235 N·m，配合采用P1+P3兩(liǎng)擋雙電機構型的超混專用變速箱，帶來零百加速僅6.9秒的澎湃動力、平順如電車的駕駛體驗。
一直有勁一直省、更長(cháng)續航是榮威D5X DMH的“殺手锏”。得益于熱效率極值大于43%的發(fā)動機、同級容量最大的21.4 kWh高效長(cháng)續航電池，D5X DMH全系純電續航達到同級最長(cháng)的135km，綜合續航達1300km。而在今年年初的海南環島實測中，榮威D5X DMH 更是以1621km的真實綜合續航和3.8L的實測百公裡(lǐ)平均油耗，展現了超凡的高效節能(néng)實力。
榮威D5X DMH緻力于以更高安全爲用戶出行保駕護航：采用新一代超高強度籠式車身，同級最高的79%高強度鋼占比和44%超高強度鋼占比，5倍車重抗壓設計，加上同級罕見的雙側小偏置結構設計，三次成(chéng)功挑戰中汽研“極緻安全碰撞測試”，爲全車乘員提供同等保護。該車還(hái)搭載L2智能(néng)駕駛輔助系統，内外兼修，鑄就(jiù)移動安全堡壘。
針對(duì)全家出行場景，榮威將(jiāng)車打造爲溫馨舒适的“第三空間”，讓用戶更享舒适。榮威D5X DMH全系采用雲宿智能(néng)座艙，加上NVH協同降噪技術，以及可實現連續語音指令的全新斑馬智行車機系統，讓用戶在高效出行的同時也能(néng)安享舒适靜谧。
爲了打造更優品質，榮威D5X DMH也絲毫不吝啬于用好(hǎo)料。座艙内采用了大面(miàn)積高檔麂皮軟包裹，加上懸浮一體式24.6寸雙聯屏、全景星河天窗，科技豪華感立現。此外，D5X DMH還(hái)配備6kW的大功率對(duì)外放電功能(néng)，可同時支持多種(zhǒng)大功率戶外裝備，滿足用戶長(cháng)途旅行、野外露營等更多元的場景需求。
技術爲本、品質爲先，將(jiāng)品質普及戰進(jìn)行到底
作爲榮威“D家族”推出的首款混動SUV，榮威D5X DMH更長(cháng)續航、更強動力的技術底氣，源自上汽榮威十年磨一劍打造的DMH超級混動技術。該技術實現了三個“首創”——首創“能(néng)量域”全域熱管理，首創“五合一”PICU動力總成(chéng)大腦，首創發(fā)動機+P1電機同軸結構，以軟件算法爲核心，匹配混動專用硬件，“軟硬兼施”，做到超級融合，實現最強性能(néng)和最優指标。采用該技術的榮威D7 DMH，在今年北京車展前，從蘭州出發(fā)駛往上海，以1962km的真實續航刷新了自主品牌B級車的續航紀錄，而百公裡(lǐ)平均油耗僅2.8L，真正將(jiāng)技術實力轉換爲用戶使用價值。
随著(zhe)榮威D5X DMH的上市，也标志著(zhe)堅定打好(hǎo)技術戰、打響品質普及戰的“榮卷風”行動拉開(kāi)第二幕。在同質化嚴重、價格戰頻起(qǐ)的汽車消費市場，榮威將(jiāng)堅持以核心技術驅動核心市場、以高價值高品質的産品帶給用戶新選擇，不僅做到價格有優勢，同樣(yàng)也能(néng)堅持大廠品質不打折，將(jiāng)品質普及戰進(jìn)行到底。
以電池來說，新能(néng)源汽車電池的性能(néng)和技術水平除了影響續航、動力之外，還(hái)會(huì)影響使用壽命、充電時間等關鍵指标。榮威D5X DMH采用的電池，不僅能(néng)量密度高達109.18，還(hái)通過(guò)智能(néng)恒溫熱管理系統，將(jiāng)電芯内部溫差控制在3.5度以内（同級産品一般10度以上），提高電池使用的一緻性，讓電池更耐用。快充功率28kW，快充時間僅0.5小時，更加高效。
在駕控方面(miàn)，榮威也堅持以行業領先标準爲用戶帶來高品質體驗。D5X DMH采用前麥弗遜+後(hòu)四連杆獨立懸架，相比三連杆懸架減震效果更佳、舒适性進(jìn)一步提升，配合同級獨有的20mm軟泡層雲宿座椅，更享舒适駕乘；轉彎半徑5.7m的DP-EPS轉向(xiàng)系統，讓操控更自如穩健，給予駕駛者應對(duì)複雜路況的信心。
對(duì)消費者而言，或許技術的創新突破看不見、摸不著(zhe)，但榮威相信，將(jiāng)技術紮實落地、做好(hǎo)産品，用戶便能(néng)從每一次地使用中感受到創新技術帶來的便捷、經(jīng)濟和享受。依托DMH超級混動系統，第三款搭載該系統的車型榮威iMAX8 DMH計劃于今年第四季度正式上市，榮威也將(jiāng)加速打造“插混第一陣營”，讓中國(guó)消費者率先體驗到世界領先的混動産品。
