在智能(néng)網聯和新能(néng)源技術的推動下，汽車已經(jīng)成(chéng)爲工業和信息的雙制高點，與此同時逐漸成(chéng)熟的人工智能(néng)技術，也將(jiāng)成(chéng)爲未來産業變革的核心競争力，正是在這(zhè)樣(yàng)的大背景下越來越多的車企開(kāi)始布局汽車産業中的人工智能(néng)領域。

 近日，上汽集團宣布在集團内部建立國(guó)内首個人工智能(néng)實驗室，該人工智能(néng)實驗室未來將(jiāng)以上汽雲計算平台、大數據平台以及豐富的業務場景爲基礎，創建汽車産業中人工智能(néng)應用和解決方案，加快推進(jìn)互聯網技術與汽車産業的深度融合，進(jìn)一步提升企業未來的核心競争力。

 根據規劃，上汽集團人工智能(néng)實驗室未來將(jiāng)研發(fā)自主的人工智能(néng)核心技術，以支持集團各企業建立自己的人工智能(néng)應用團隊；同時爲各企業人工智能(néng)應用提供深度學(xué)習訓練平台，針對(duì)企業發(fā)展中的生産、制造、運輸等環節存在的難點、痛點，提供人工智能(néng)解決方案。

 上汽集團副總工程師祖似傑也表示："上汽集團建立人工實驗室是希望通過(guò)人工智能(néng)技術，推動整個汽車産業鏈的又好(hǎo)又快發(fā)展，汽車是一個非常複雜的技術集合體，整車企業要與互聯網企業互相學(xué)習，將(jiāng)技術落地成(chéng)場景化、産品化。"未來上汽人工智能(néng)實驗室不會(huì)拘泥于技術和理論知識的研究，而將(jiāng)推動人工智能(néng)面(miàn)向(xiàng)産業的項目落地，具體將(jiāng)在智能(néng)制造、智能(néng)駕駛以及智慧出行三個領域。

 目前在智能(néng)制造領域，上汽集團已經(jīng)在一年前成(chéng)立了一個70人的團隊，目前服務于安吉物流，而安吉物流已經(jīng)實現了上汽集團一半以上的車輛運輸工作。

 而且在整車制造方面(miàn)，上汽集團正在推進(jìn)生産過(guò)程的智能(néng)化，以去年上市的上汽大通D90車型爲例，通過(guò)推動生産方式向(xiàng)數字化、網聯化、智能(néng)化、定制化方向(xiàng)轉變，讓用戶深度參與産品的定義、開(kāi)發(fā)、定價、選配等6大環節，讓用戶掌握消費主導權。

 同時上汽集團還(hái)將(jiāng)在今年底將(jiāng)先期形成(chéng)3個樣(yàng)闆工廠，以點帶面(miàn)與零部件企業合作，探索實現全供應鏈透明，運營效率極大提升，快速響應客戶個性化需求，及時生産與交付。這(zhè)些都(dōu)將(jiāng)是人工智能(néng)實驗室未來在智能(néng)制造方面(miàn)主力發(fā)展的方向(xiàng)之一。

 在智慧出行方面(miàn)，除了繼續開(kāi)展環球車型分時汽車租賃業務之外，上汽集團人工智能(néng)實驗室還(hái)將(jiāng)依靠現有斑馬智行、EVCARD大數據搭建雲數據平台，用以分析用戶出行習慣，未來將(jiāng)形成(chéng)分時租賃、租車、購物等全産業鏈整合。

 同時界面(miàn)記者還(hái)獲悉，在今年九月份上汽集團還(hái)將(jiāng)推出首個具有"國(guó)"字背景的網約車服務平台，目前相關方面(miàn)的工作還(hái)在研究探讨之中。

 而在智能(néng)駕駛方面(miàn)，上汽集團已完成(chéng)兩(liǎng)代智能(néng)駕駛整車平台開(kāi)發(fā)，以及集成(chéng)5G通訊技術的車聯網平台，并實車開(kāi)展了封閉試驗場、高速公路、特定園區及城區、地面(miàn)及地下停車場等應用場景下的智能(néng)駕駛技術研究，整車測試累計裡(lǐ)程超6萬公裡(lǐ)。

 同時在今年9月份中國(guó)首款"特定場景無人駕駛"功能(néng)的智能(néng)網聯量産車型MARVEL X將(jiāng)正式上市，其他如高速車隊自動駕駛、城區自動駕駛等技術也將(jiāng)在明、後(hòu)年正式投入到商業化應用之中。（界面(miàn)新聞 侯卓铠）