日前,上汽集團交出2017年發(fā)展的亮麗成(chéng)績單。據悉,相比總體市場偏冷,上汽集團市場表現走強,在領先優勢已經(jīng)明顯突出的情況下,依然能(néng)夠大幅跑赢大盤,實現"大象起(qǐ)舞",并且進(jìn)一步擴大了和主要競争對(duì)手的領先優勢。在經(jīng)營效益方面(miàn),上汽集團預計歸屬于上市公司股東的淨利潤同比增加約7%,實現扣非後(hòu)淨利潤同比增長(cháng)約7.8%,上汽集團進(jìn)一步奠定強勢核心藍籌的地位。
作爲中國(guó)汽車行業絕對(duì)的領軍企業,上汽集團2017年的成(chéng)績單中,"合資自主兩(liǎng)翼齊飛,産銷結構優化升級"、"新能(néng)源汽車銷量翻倍,中高端定位站穩腳跟"等亮點突出。上汽集團總裁陳志鑫更是表示上汽集團在創新轉型方面(miàn)的戰略布局和重點舉措將(jiāng)不斷落地。在新的一年裡(lǐ),上汽集團將(jiāng)繼續不忘初心、牢記使命、永遠奮鬥,繼續"答卷"汽車大國(guó)邁向(xiàng)汽車強國(guó)之路。
合資自主兩(liǎng)翼齊飛
上汽集團2017年的經(jīng)營發(fā)展成(chéng)績單堪稱亮麗非凡。去年上汽集團的銷量"逆勢走強",整車銷量達到693萬輛,同比增長(cháng)6.8%,增速高出行業大盤1倍還(hái)多,國(guó)内市場占有率提高了0.5個百分點,達到23.2%,上汽集團在領先優勢明顯突出的情況下,依然能(néng)夠大幅跑赢大盤,實現了"大象起(qǐ)舞",并且進(jìn)一步擴大了和主要競争對(duì)手的領先優勢。在經(jīng)營的質量效益方面(miàn),去年預計歸屬于上市公司股東的淨利潤約爲342億元,與上年同期相比增加約22億元,同比增加約7%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的淨利潤約爲327億元,與上年同期相比增加約24億,同比增長(cháng)約7.8%。收入和利潤增速都(dōu)高于銷量增速,增長(cháng)具有很高的"含金量"。此外,去年上汽集團實現整車出口和海外銷售16.4萬輛,同比增長(cháng)30%,整車出口連年排名全國(guó)前茅。上汽經(jīng)營業績再創曆史最好(hǎo)水平。
上汽集團跑赢行業,實現逆市快速增長(cháng),在陳志鑫看來,"合資自主兩(liǎng)翼齊飛,産銷結構優化升級"是其中核心的原因之一。"三家主要合資企業,上汽大衆銷量206萬台,上汽通用超過(guò)200萬台,上汽通用五菱215萬台,三家合資企業在市場四強中占了三強,上汽通用五菱在整車銷量方面(miàn)再創佳績,上汽大衆的乘用車銷量繼續保持領先,上汽還(hái)是保持著(zhe)積極向(xiàng)上的态勢。自主品牌乘用車的表現應該說相當搶眼,榮威和名爵自主乘用車銷量超過(guò)52萬輛,同比增長(cháng)62%,商用車自主品牌上汽大通銷量超過(guò)7.1萬輛,同比增長(cháng)54%,在國(guó)内自主品牌表現明顯分化的背景下,銷量增速名列前茅。不僅如此,上汽自主品牌對(duì)集團整體的貢獻顯著提升。去年上汽新增的44萬輛銷量中,自主品牌新增銷量達到22.7萬輛,增量貢獻占比超50%,自主品牌已成(chéng)爲驅動上汽增長(cháng)的'新引擎'。"陳志鑫介紹。
此外,在産銷結構方面(miàn),上汽集團"互聯網汽車家族"的陣營日益壯大,去年銷量互聯網汽車占比超過(guò)了40%;在合資産品中,大衆途昂、途觀L、凱迪拉克品牌、别克GL8等高端産品大賣,上汽15萬元以上的車型銷量占比超過(guò)30%,上汽集團整體的産銷結構進(jìn)一步優化升級。
新能(néng)源強勢奮進(jìn)
2014年5月24日,有關領導在視察上汽技術中心時,指出"發(fā)展新能(néng)源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向(xiàng)汽車強國(guó)的必由之路"。這(zhè)對(duì)上汽人來說,不僅是重要的方向(xiàng)指引,而且是巨大的鼓舞鞭策。如今三度春秋已過(guò),上汽集團在新能(néng)源汽車領域的成(chéng)績斐然,2017年上汽集團新能(néng)源汽車銷量翻倍,中高端定位站穩腳跟,繼續行走在探索汽車強國(guó)之路的最前沿。
資料顯示,2017年上汽集團新能(néng)源汽車銷量翻番,同比增長(cháng)156%。近幾年上汽集團每年新能(néng)源銷量基本都(dōu)是翻倍,2018年預計上汽新能(néng)源車銷量將(jiāng)超過(guò)12萬輛,并且今後(hòu)幾年還(hái)會(huì)保持高速增長(cháng)的勢頭。
"去年新能(néng)源整個市場裡(lǐ)純電動大概占了80%,其他占了20%左右,而純電産品中,60%都(dōu)集中在A00的小車産品,價格也比較便宜。今年上汽大衆有兩(liǎng)款新能(néng)源産品,途觀、帕薩特插電産品,到年底,朗逸純電動、通用雪佛蘭新能(néng)源、别克新能(néng)源産品也將(jiāng)上市。就(jiù)在1月19日上午在上海金山化工區舉行了上汽燃料電池車交車儀式,50輛上汽燃料電池車在園區實現示範運行。"陳志鑫在介紹上汽集團新能(néng)源汽車領域最新動作時頗爲自豪。
在新能(néng)源汽車發(fā)展的大潮中,上汽集團已經(jīng)明确了可持續發(fā)展,做大銷量、做強盈利、做好(hǎo)品牌的發(fā)展理念。據悉,目前上汽集團的新能(néng)源汽車盈利情況非常好(hǎo),在去年純電動的新能(néng)源乘用車平均售價21.6萬,每月銷量超過(guò)3000台左右,20多萬的價格仍然得到廣大消費者的青睐。值得一提的是,上汽最新的高端純電動CUV産品光之翼今年底也要推出市場,該車百公裡(lǐ)加速4.9秒,并可實現"最後(hòu)一公裡(lǐ)"自主泊車。上汽新能(néng)源産品已形成(chéng)了強大的品牌溢價能(néng)力,對(duì)可持續發(fā)展是十分重要的基礎和保證。
新能(néng)源汽車作爲上汽集團最早布局的創新業務,現在已然開(kāi)花結果,并且可持續競争能(néng)力優勢突出。上汽集團在新能(néng)源汽車上累計投入超過(guò)100億元,形成(chéng)了近千人的新能(néng)源研發(fā)團隊,已經(jīng)确立起(qǐ)"國(guó)際一流的核心技術優勢"、"強大的産業鏈體系優勢"以及"完備的産品組合優勢"。
核心藍籌再上層樓
上汽集團優異的成(chéng)績,奠定了核心藍籌的地位,更是形成(chéng)了與投資者分享成(chéng)長(cháng)的良性局面(miàn)。2016年年報,上汽集團同期分紅情況爲每10股派息16.50元,分紅比率高達60%,高分紅突顯了核心藍籌的絕對(duì)優勢,而上汽的股息率超過(guò)5%,在白馬股指數中排名居前。财通證券分析師彭勇認爲,公司在整車企業中龍頭地位穩固,業績長(cháng)年穩健增長(cháng),且分紅居高不下,近年來一直維持50%以上水平。優業績+高股息率爲公司股價提供較強安全邊際。且在國(guó)内自主崛起(qǐ)的大背景下,公司自主品牌成(chéng)長(cháng)勢頭強勁,有望帶來較高業績彈性,配置價值顯現。
當然,上汽集團不會(huì)滿足于優異的曆史業績,而是在更加敏銳地把握行業乃至時代創新發(fā)展的脈絡。
"中國(guó)汽車市場正進(jìn)入'普及後(hòu)期',中國(guó)經(jīng)濟增長(cháng)的深厚潛力、城鄉地域發(fā)展的梯度差異、不斷增強的居民購買力,都(dōu)爲中國(guó)汽車行業提供了持續發(fā)展的空間,車市的内在增長(cháng)結構正在發(fā)生深刻變化。一是消費明顯升級。現在"泛80和90後(hòu)"已成(chéng)爲汽車消費的主力,占比將(jiāng)近70%,并且也是首次購車和增購的主要人群。二是技術跨界融合。新能(néng)源、互聯網、智能(néng)化等新技術快速發(fā)展,跨界技術與傳統汽車産品的融合速度明顯加快,這(zhè)些新技術給用戶帶來了個性化和差異化的體驗,同時也增加了汽車産品的附加值,讓'新技術溢價'得到體現。三是區域階段差異。在一二線城市,主要的增量來自消費升級需求,但是在三四五線市場,汽車仍處于快速進(jìn)入家庭的普及階段,差異性不容忽視。"
陳志鑫對(duì)汽車行業有著(zhe)上述清晰的研判。未來,"上汽人"將(jiāng)繼續緊扣時代和行業發(fā)展的脈搏。"對(duì)上汽而言,'新四化'(電動化、網聯化、智能(néng)化、共享化)的率先布局和成(chéng)功突破,讓上汽不僅'強起(qǐ)來',而且更'新起(qǐ)來';下一步,我們將(jiāng)深化'四化融合'發(fā)展,不斷打造新的差異化競争優勢,并把優勢全面(miàn)轉化爲勝勢,讓一個更加充滿創新活力和科技魅力的'新上汽',展現在大家面(miàn)前"。上汽集團在2018年開(kāi)年之際立下豪言壯志。（中國(guó)證券報）
