“誰是最值得信賴的那一個”，由此成(chéng)爲資本市場生生不息的調研課題，遙遠的中國(guó)市場同樣(yàng)如此。

 早在21世紀之初，美國(guó)市場連續發(fā)生安然（Enron）和世通（WorldCom）等重量級企業因财務作假等不誠信行爲導緻企業急速崩盤的案件，重構了金融界對(duì)上市公司可信賴度的理解。

 “誰是最值得信賴的那一個”，由此成(chéng)爲資本市場生生不息的調研課題，遙遠的中國(guó)市場同樣(yàng)如此。

 12月12日，第二屆CCTV中國(guó)十佳上市公司榜單正式發(fā)布。評估委員會(huì)通過(guò)對(duì)企業在“創新、成(chéng)長(cháng)、回報、治理、社會(huì)責任” 五大維度的評估，來判定企業的可信賴度及業務的可持續性。

 經(jīng)過(guò)多輪、多重角度的評估，最終，上汽集團、工商銀行、美的集團、格力電器等十家企業上榜，而上汽集團是其中唯一的汽車企業，也是連續兩(liǎng)年上榜的企業之一。

上汽集團董事(shì)會(huì)秘書王劍璋博士緻感謝詞

 創新是唯一的牽引力

 汽車企業，尤其是人們印象中比較傳統的整車制造企業，要想獲得資本市場的青睐并不容易，特斯拉的市值一度超過(guò)通用汽車就(jiù)是最好(hǎo)的例證。

 眼下，以特斯拉爲代表的新能(néng)源車企對(duì)整個汽車工業的革新，以及新能(néng)源汽車零污染、零排放的特征，使得這(zhè)個領域成(chéng)爲了資本追捧的對(duì)象。而以通用、福特爲代表的傳統汽車制造業，因爲體量龐大，想在新的趨勢中盡快完成(chéng)轉身，存在很大的難度。

 上汽集團則完全不同。上汽集團有“大企業”的穩重，同時也具備了 “新企業”的思維。

 就(jiù)中國(guó)汽車工業在世界中的地位而言，上汽集團以整車制造起(qǐ)家，同時他也是一家十分年輕的公司。從銷量來看，上汽集團連續十年中國(guó)銷量第一，2016年整車銷量648.89萬輛，世界500強的排名超越了寶馬，升至第41位，也是國(guó)内排名最靠前的汽車企業。

 2017年1~11月，上汽整車銷量達619.7萬輛，同比增長(cháng)約7.5%。其中，上汽乘用車公司榮威和名爵銷量46.7萬輛，同比增長(cháng)70%，上汽大通銷量近6.2萬輛，同比增長(cháng)約46%。

 同時，上汽集團正在通過(guò)自身的創新，引導了中國(guó)汽車工業整體向(xiàng)“電動化、網聯化、智能(néng)化、共享化”領域的變革。以上汽集團互聯網汽車爲例，2016年7月，上汽集團發(fā)布了全球第一款量産互聯網汽車榮威RX5，截至目前，其互聯網汽車累計銷量已經(jīng)超過(guò)了40萬輛。正是上汽集團啓動的這(zhè)一輪變革，促成(chéng)了國(guó)内乃至全球汽車企業唯互聯網汽車馬首是瞻的局面(miàn)。

 在電動化領域，上汽同時布局混合動力、純電動、燃料電池三條線路的電動化戰略，這(zhè)樣(yàng)的氣度、跨度和深度，在汽車工業史上也是絕無僅有的。在剛剛過(guò)去的第15屆廣州國(guó)際車展，上汽集團旗下上汽大通發(fā)布了量産版的氫燃料電池車FCV80，這(zhè)是國(guó)内首台商業化的燃料電池車，續駛裡(lǐ)程達到了500公裡(lǐ)。此外，在乘用車方面(miàn)，上汽已經(jīng)推出了榮威ERX5,榮威ei6,榮威Ei5等全系列新能(néng)源車型供消費者選擇，今年的銷量預計將(jiāng)達到新高。

 在共享化方面(miàn)，上汽集團啓動了新能(néng)源分時共享專屬車型的開(kāi)發(fā)，加快推進(jìn)出行服務生态體系和智慧出行平台建設。目前，旗下環球車享分時租賃業務已拓展至全國(guó)34個城市，擁有140餘萬會(huì)員，運營車輛超過(guò)1.8萬輛，是國(guó)内最大的新能(néng)源汽車共享出行平台。

 堅持創新是上汽集團前進(jìn)的驅動力，而堅持創新也爲公司帶來了積極的回報。從公司市值來看，上汽集團市值超過(guò)3650億，是東風汽車的31倍，一汽轎車的的21倍，長(cháng)安汽車的5倍，廣汽集團的2倍。從投資者角度來看，上汽集團連續四年分紅率超過(guò)50%，員工持股激勵計劃有效開(kāi)展，使得他成(chéng)爲了資本 市場的白馬股 。2017年，上汽集團股價漲幅超過(guò)40%，爲投資者帶來了豐厚的彙報。（藍鲸汽車 李付）