對(duì)中國(guó)汽車公司來說，如果僅僅是走出去，大可不必大費周章，隻要出口産品就(jiù)行了，但現在要執行的，必須是Hard模式：在海外市場不斷走進(jìn)去并走下去。
9月25日，上汽大通旗下重量級産品皮卡T60在澳洲正式上市，售價區間3.5萬-4萬澳元，首款全尺寸 SUV D90同時亮相，成(chéng)爲繼上汽大通V80、上汽大通G10之後(hòu)，順利走進(jìn)澳新市場的上汽集團旗下新車型。
官方資料披露，皮卡T60和SUV D90的成(chéng)功亮相和上市，上汽大通將(jiāng)進(jìn)入澳新覆蓋近年銷量20萬輛細分市場，此舉將(jiāng)進(jìn)一步提升上汽大通在當地的品牌影響力，助力上汽大通2020年突破20,000台的澳新銷量目标。
上汽大通T60
上汽大通D90
上汽大通憑這(zhè)些在澳新市場紮穩腳跟
對(duì)中國(guó)汽車品牌來說，要征服海外市場，不僅要解決“自己是誰”的問題，還(hái)需要解決“中國(guó)制造如何”的問題。
數據顯示，今年1-8月，上汽大通澳新地區（澳大利亞、新西蘭和斐濟）銷量總計2,262台，較去年同期同比增長(cháng)40%；其中，在澳大利亞，上汽大通已經(jīng)成(chéng)爲細分市場銷量及市場占有率均排名第一的中國(guó)汽車品牌，在新西蘭市場占有率突破20%。客觀看，目前沒(méi)有任何一個中國(guó)汽車品牌能(néng)在澳新市場達到這(zhè)個量。
上汽集團副總裁藍青松在澳洲接受媒體采訪時也表示，上汽大通自6年前創立之初，就(jiù)將(jiāng)眼光瞄準了海外，依照國(guó)際标準打造産品品質，目前上汽大通擁有完備的産品開(kāi)發(fā)能(néng)力和業務運行體系，能(néng)夠支撐大通品牌在海外同類市場表現不凡。
據了解，和此前中國(guó)汽車簡單出口“走出去”的策略相比，上汽大通奉行了以下幾點原則，第一是根據國(guó)際标準來研發(fā)、生産和制造自己的産品，确保産品質量能(néng)夠符合當地市場的法規;第二是要有别于簡單出口的上一代走出去模式，更注重售後(hòu)服務，從賣産品上升爲全球化的品牌塑造；第三，奉行高度的戰略透明和利益共享原則，确保自身及合作夥伴的商業利益，保持業務策略的連貫性，以達到業務可預測、商業可預期的目的。上汽大通海外事(shì)業的階段性成(chéng)功，到底是必然性還(hái)是偶然性，一度存在一定争議。現在看來，上汽大通在海外市場尤其是澳新市場，取得更多成(chéng)功的概率還(hái)在不斷增加。
上汽集團國(guó)際業務部總經(jīng)理楊曉東日前在上海接受采訪時透露，上汽集團經(jīng)營業績再創同期最好(hǎo)水平，自主品牌整車業務表現出色，保持持續快速增長(cháng)勢頭，上汽集團在國(guó)内市場的規模效應，必能(néng)給海外業務拓展帶來溢出效應的優勢。上汽集團是中國(guó)汽車制造領域實力雄厚的領先者，這(zhè)些讓海外合作夥伴堅定和上汽、上汽大通合作的決心。
世界著名汽車制造商全球布局初顯
在海外市場隻有少量産品出口，研發(fā)、制造基地、零部件配套、服務等都(dōu)缺失的企業，是沒(méi)有辦法在海外市場走下去的。而上汽希望成(chéng)爲的是富有創新精神的世界著名汽車公司，出于這(zhè)一目标，上汽必須啓動其在海外市場的擴張、拓展以及和當地市場、文化、企業、員工融合的道(dào)路。這(zhè)條路很艱難，但不得不做。
上汽大通在澳新市場的表現，僅僅是上汽集團海外業務極小的一部分。從戰略層面(miàn)來看，上汽集團海外布局呈現以下幾大特點：
以矽谷爲全球創新中心,在全球前瞻技術領域積極布局，及時捕捉世界範圍内的創新機遇；以東盟、中東、非洲、歐洲、南美、澳新等11個重點區域爲營銷及售後(hòu)服務平台，積極探索海外市場,建立服務體系，打造具有競争力的品牌形象；以英國(guó)、泰國(guó)、印尼、印度生産研發(fā)基地，逐步形成(chéng)全價值鏈的業務體系和面(miàn)向(xiàng)周邊市場的輻射能(néng)力。
上汽加州創新中心
楊曉東透露，海外戰略是一套組合拳，而這(zhè)是建立在上汽已經(jīng)達到六百多萬的銷量規模的基礎之上。爲了完成(chéng)成(chéng)爲世界著名汽車公司的願景，上汽制定了明确目标。上汽集團的海外發(fā)展思路，也從多數國(guó)内汽車品牌奉行的“出口貿易”，轉變成(chéng)爲具有上汽自身特點的海外經(jīng)營模式。
以泰國(guó)市場爲例，上汽集團和泰國(guó)正大集團于2014年共同出資成(chéng)立了合資公司，在泰國(guó)建廠，生産銷售MG系列産品。2016年的銷售數據顯示，MG品牌在泰國(guó)的銷量排到乘用車市場第八位，連續兩(liǎng)年的增長(cháng)率都(dōu)超過(guò)100%以上，引起(qǐ)了當地消費者的關注。
今年11月，MG將(jiāng)向(xiàng)泰國(guó)市場引進(jìn)一款全新的緊湊型SUV，同時也是泰國(guó)第一輛量産互聯網SUV。根據規劃，上汽集團在泰國(guó)年産能(néng)達10萬輛的新工廠已交付使用。截止目前，上汽集團在泰國(guó)的經(jīng)銷商超過(guò)了100家。
上汽MG泰國(guó)4S門店
上汽集團總裁陳志鑫昨日在大通澳洲上市活動中表示，上汽在海外市場能(néng)與海外夥伴能(néng)實現“共赢”發(fā)展，與公司在戰略、産品和創新上的支持密不可分。上汽的戰略目标是要成(chéng)爲“全球布局、跨國(guó)經(jīng)營，具有國(guó)際競争力和品牌影響力的世界著名汽車公司”，并已經(jīng)瞄準新能(néng)源、互聯網、智能(néng)駕駛、共享出行等領域進(jìn)行大力投入，未來將(jiāng)緻力于打造差異化的體系競争力。
從上汽大通，到MG，到遍布全球的生産基地和研發(fā)中心，從中國(guó)市場到海外市場，上汽品牌正在走向(xiàng)全世界。從最初的走出去，到如今的走進(jìn)去、走下去，上汽通過(guò)在電動化、智能(néng)化、網聯化、 共享化領域積累的經(jīng)驗，結合創新的商業模式，逐步在海外打開(kāi)了市場。對(duì)中國(guó)汽車工業來說，這(zhè)種(zhǒng)努力已經(jīng)持續了很多年，但最後(hòu)的成(chéng)功，一定會(huì)由一個集大成(chéng)者來實現。（藍鲸财經(jīng) 李國(guó)安）
