在位于北京中關村的聯通隆福榮威4S店，每天都(dōu)有很多消費者來參觀，“才20多萬，續航超400公裡(lǐ)，這(zhè)可比特斯拉還(hái)要好(hǎo)”、“原型車是RX5，電動版做工也不錯”、“主要是這(zhè)個大屏幕看著(zhe)有科技感，語音操作不用手機看地圖了，安全方便”等諸多好(hǎo)評不絕于耳。上汽集團純電動互聯網SUV榮威ERX5進(jìn)入北京新能(néng)源汽車目錄4天，收獲的訂單就(jiù)超過(guò)3000輛，可見消費者對(duì)于這(zhè)款車的追捧。
事(shì)實上，長(cháng)久以來消費者對(duì)于新能(néng)源車型是“不得不”接受的産物，或受限于“搖号”或受限于限行，但從終端的反饋來說，上汽的新能(néng)源車型卻變成(chéng)了“真愛”。而這(zhè)些新能(néng)源爆款産品的背後(hòu)，則是上汽近年來瞄準“全方位汽車産品和服務綜合供應商”轉型方向(xiàng)，不斷推動“電動化、智能(néng)化、網聯化、共享化”創新發(fā)展的結果。
汽車龍頭打造高品質産品
“在展出階段很多客戶直接訂了車，看中的就(jiù)是它的品質，”4S店内部人士表示，“北京，甚至全中國(guó)都(dōu)不缺新能(néng)源車，但缺少有品質的新能(néng)源車。”
對(duì)于新能(néng)源車，首要考量指标就(jiù)是續航裡(lǐ)程，這(zhè)可謂是“痛點中的痛點”。榮威ERX5綜合工況下續航裡(lǐ)程超過(guò)300公裡(lǐ)，足以應對(duì)用戶日常出行需求。
其次是充電時間，現代社會(huì)時間就(jiù)是金錢，消費者希望充電時間越短越好(hǎo)。榮威ERX5在慢充模式需要7小時即可充滿，而快充40分鍾就(jiù)可充至80%電量，效率非常高。
更爲難得的是，對(duì)于電池，上汽還(hái)提出了8年20萬公裡(lǐ)電池衰減不超過(guò)30%的質保承諾，自主開(kāi)發(fā)高集成(chéng)度電池包，獲得了美國(guó)UL（UL是全球最權威的産品安全測試和認證的機構之一）電池安全認證，并通過(guò)防塵防水民用最高級别IP67認證（和極限運動專用相機GOPRO、防水無人機一個水平，隻比潛水艇低一個級别），安全性能(néng)讓消費者徹底放心。
高品質的産品，源于上汽集團強大的綜合實力。最新的2017年财富500強排行榜上，上汽集團以2016年度合并報表1138.6億美元的銷售收入名列世界500強第41位，不僅遙遙領先于國(guó)内其它汽車企業，在全球汽車行業中也名列第七。作爲中國(guó)汽車龍頭企業，上汽集團在研發(fā)生産服務整個産業鏈條各個環節都(dōu)是NO.1。
高品質的産品，背後(hòu)是上汽國(guó)際一流的新能(néng)源核心技術。在新能(néng)源領域，上汽集團作爲國(guó)内唯一有能(néng)力覆蓋插電混合、純電動、燃料電池三條技術路線的汽車企業，其“電驅、電池、電控”三電核心技術均達到國(guó)内領先、國(guó)際一流水平。上汽的自主電驅變速箱（EDU）突破了國(guó)際專利壁壘，能(néng)耗水平比肩國(guó)際最優競品；完全自主知識産權的電池管理系統(BMS)，電池衰減水平國(guó)内領先；自主開(kāi)發(fā)高集成(chéng)度電池包，獲得了美國(guó)UL電池安全認證，并通過(guò)防塵防水民用最高級别IP67認證，安全性能(néng)國(guó)内領先、國(guó)際一流；自主電控系統的混動工況及城市擁堵工況油耗水平達到世界一流水平。
差異化服務帶來極緻體驗
除了産品，榮威ERX5打動消費者的還(hái)有服務，最爲消費者津津樂道(dào)的是它的“斑馬”智能(néng)互聯系統。
這(zhè)套由上汽與阿裡(lǐ)聯合開(kāi)發(fā)的系統，支持全時4G高速通信和第四代高速藍牙連接，能(néng)夠實現手機遠程車控、語音控制、智能(néng)外設接入、支付寶接入、自适應地圖導航、充電地圖等諸多互聯網功能(néng)。車主可通過(guò)手機遠程或藍牙實現解/上鎖車門、控制空調、後(hòu)備箱、座椅加熱等功能(néng)，還(hái)能(néng)語音開(kāi)天窗、語音播歌等。支付寶接入，能(néng)靈活地在日常生活中的加油、停車，甚至是汽車維修保養等各種(zhǒng)場景實現支付寶支付。充電地圖，能(néng)精準地爲用戶搜索出周圍可以使用的充電樁，不會(huì)出現找不到充電樁或者找到充電樁又沒(méi)有空閑的樁可用的尴尬，免去了找樁焦慮。
同時，上汽集團車享平台還(hái)將(jiāng)爲車主提供一站式的用車服務。車享，是中國(guó)汽車市場首個全生命周期O2O電子商務平台，爲消費者提供汽車“看、選、買、用、賣”一站式用車服務。現在已擁有車享網、車享家、車享家App等業務承接平台，以及車享新車、車享二手車、車享彙、車享付、車享配等業務。而作爲車享平台旗下連鎖實體服務網絡，超過(guò)1000家“車享家”門店爲廣大用戶提供專業、可信賴的維修保養、租賃及二手車等汽車生活服務。
上汽還(hái)可以爲消費者提供方便的汽車金融服務。至2016年末，上汽财務公司及其下屬上汽通用汽車金融已經(jīng)爲超過(guò)190萬名消費者提供了個人汽車消費貸款，貸款餘額超過(guò)500億元，2016年度個人汽車消費貸款合同超69萬單。而買保險一樣(yàng)可以找上汽。2015年上汽保險銷售公司正式運營，通過(guò)集聚整車企業的優勢資源，爲消費者提供有競争力的金融保險服務，目前正在研究UBI（基于駕駛行爲數據的汽車保險）方案，更合理更經(jīng)濟的保險費用，并不遙遠。
由上觀之，上汽集團以新四化爲方向(xiàng)的創新，已經(jīng)構成(chéng)了一個有機體。電動化，就(jiù)是新能(néng)源汽車，帶動汽車從傳統的機械控制進(jìn)入到電子化控制運行的體系，爲網聯化、智能(néng)化、共享化提供有利條件；網聯化，榮威RX5、榮威i6、名爵ZS等互聯網汽車是代表，讓汽車跑在互聯網上，産生大量的數據，提供更多服務；智能(néng)化，使人性化、定制化服務成(chéng)爲現實；共享化，上汽新能(néng)源分時租賃企業環球車享已進(jìn)入全國(guó)28個城市，擁有4500餘個網點，投放新能(néng)源車輛9800輛，而提供更多公共服務，將(jiāng)使個人的資産和時間實現更多個性化需求。而新四化的四個元素相互作用、互爲支撐，瞄準“産品+服務”，最終將(jiāng)打造一個未來智能(néng)出行生态圈。
正是在電動化、智能(néng)化、網聯化、共享化上的大手筆，造就(jiù)了上汽的大格局，催生上汽新能(néng)源産品甚至傳統汽車産品形成(chéng)遠超對(duì)手的競争力和差異化的服務優勢，而随著(zhe)時間的發(fā)展，這(zhè)種(zhǒng)優勢將(jiāng)會(huì)在國(guó)内乃至全球市場逐漸放大。（汽車頭條 張文謙）
