美國(guó)《财富》雜志于北京時間7月20日晚間公布了2017年世界500強排行榜，上海齊珏汽車科技有限公司(以下簡稱上汽集團)以2016年度合并報表1138.6億美元的銷售收入名列世界500強第41位，遙遙領先于國(guó)内其它汽車企業。同時，作爲中國(guó)汽車行業的龍頭企業，上汽集團在全球汽車行業中名列第七，已超過(guò)日産、寶馬和現代等世界知名車企。通過(guò)堅持創新轉型，上汽集團經(jīng)營業績始終保持穩定增長(cháng)，十三次進(jìn)入世界500強排行榜，排名不斷攀升。

　上汽集團跻身世界知名車企之列，取得優異成(chéng)績的主要原因，是上汽集團以創新爲主題的戰略目标調整。上汽集團在2015年重塑了企業的願景、使命、價值觀，將(jiāng)“創新”作爲靈魂和主線貫穿其中，并提出了“成(chéng)爲全球布局、跨國(guó)經(jīng)營，具有國(guó)際競争力和品牌影響力的世界著名汽車公司”的新戰略定位，以及“轉向(xiàng)成(chéng)爲全方位汽車産品服務綜合供應商”的戰略轉型目标。

　龍頭優勢逐步凸顯

　上汽集團強力跻身世界500強第41位，憑借的是紮紮實實的業績，而且這(zhè)樣(yàng)的優勢業績正在繼續顯現。在今年1-6月，上汽集團整車銷售突破317萬輛，創下曆史新高，國(guó)内市場領先優勢進(jìn)一步擴大。其中，自主品牌表現亮眼，上汽乘用車公司榮威和名爵同比猛增113%，上汽大通銷量同比增長(cháng)30%；合資企業穩中求進(jìn)，上汽大衆、上汽通用銷量穩居乘用車企業前三甲，上汽通用五菱成(chéng)爲國(guó)内唯一一家半年銷量突破百萬輛大關的車企。

　放眼國(guó)内汽車市場來看，這(zhè)樣(yàng)的成(chéng)績的取得實屬不易。而在行業大勢的波動起(qǐ)伏之下，“馬太效應”正逐步體現，優勢車企的地位將(jiāng)進(jìn)一步鞏固。

　國(guó)信證券分析師梁超認爲，汽車行業高增長(cháng)期逐步過(guò)去，資源集中，龍頭優勢逐步凸顯；上汽集團作爲自主龍頭企業，随著(zhe)汽車産業逐步成(chéng)熟，規模優勢開(kāi)始顯現，集中度有望進(jìn)一步提升；將(jiāng)在新車投入上持續發(fā)力，盈利能(néng)力有望進(jìn)一步改善；SUV仍然是增速較快的領域，上汽自主和合資推出多款SUV 新車，産銷增速有較好(hǎo)的保障。上汽乘用車傳統、新能(néng)源汽車齊發(fā)力，且合資上海大衆、上海通用處于新車投放強周期，追蹤2017年途觀L、科迪亞克、途昂、探界者、新款GL8、寶駿510、榮威RX5 系列、名爵ZS、榮威i6等多款新車型處于銷量爬坡期，後(hòu)期空間仍然較大，持續看好(hǎo)公司龍頭優勢。

　　優勢的行業地位，意味著(zhe)優質的投資價值。長(cháng)江證券認爲，上汽集團已經(jīng)形成(chéng)自主合資兩(liǎng)翼齊飛的大格局，成(chéng)爲價值投資首選；1)近6%的高股息帶來公司極強的安全邊際，穩定的業績增長(cháng)帶來公司分紅比例的逐步提高，從2012 年30%左右大幅提升，2013-2015年的分紅比例均超過(guò)50%。2016年公司分紅比例進(jìn)一步提升至60.23%，按靜态股息率計算，公司股息率約爲5.66%；2)在目前市場風險偏好(hǎo)低位背景下，上汽集團作爲汽車絕對(duì)霸主有望享受龍頭估值溢價，同時穩健的業績增速下上汽中長(cháng)期投資價值凸顯。

　創新轉型快馬加鞭

　上汽集團的優異表現正在改變世人對(duì)國(guó)内車企的刻闆印象，擎舉創意創新大旗的上汽集團正在成(chéng)爲中國(guó)汽車行業當仁不讓的“金字招牌”。

　在“電動化、網聯化、智能(néng)化、共享化”的“新四化”創新領域，放眼國(guó)内車企，已經(jīng)無人能(néng)出上汽集團其右。電動化方面(miàn)，作爲國(guó)内唯一有能(néng)力覆蓋插電混合、純電動、燃料電池三條技術路線的汽車企業，上汽集團“電驅、電池、電控”三電核心技術達到國(guó)内領先、國(guó)際一流水平，除了推出“全球首款純電動互聯網SUV”榮威ERX5、純電動互聯網汽車“榮威光之翼VISION-E”等産品之外，上汽集團與目前國(guó)内最大的具備國(guó)際競争力的動力電池制造商甯德時代開(kāi)展合資合作，按照國(guó)際一流、國(guó)内領先的标準，建設高度智能(néng)、綠色環保的先進(jìn)電池和電池系統生産基地；網聯化方面(miàn)，上汽集團已建立起(qǐ)車載硬件設施與車載互聯網系統的應用開(kāi)發(fā)體系，積極打造汽車産品和服務完美融合的生态圈，其中上市僅一年的“全球首款量産互聯網汽車”榮威RX5，銷量已近20萬輛；智能(néng)化方面(miàn)，今年6月份上汽集團以開(kāi)放的思維攜手通信領域巨頭中國(guó)移動和華爲，共同推進(jìn)5G車聯網技術發(fā)展，搶占未來智能(néng)出行制高點，目前上汽集團已完成(chéng)兩(liǎng)代智能(néng)駕駛整車平台開(kāi)發(fā)，以及集成(chéng)5G通訊技術的車聯網平台，并開(kāi)展了高速公路、城區及車隊等自然交通環境下的自動駕駛技術研究，整車測試累計裡(lǐ)程超過(guò)3.6萬公裡(lǐ)；共享化方面(miàn)，上汽集團旗下的新能(néng)源分時租賃企業環球車享已進(jìn)入全國(guó)28個城市，建成(chéng)網點4500餘個，累計投放新能(néng)源車輛9800輛。

　與此同時，上汽集團積極響應國(guó)家“一帶一路”倡議，探索全球重點發(fā)展區域市場，已初步完成(chéng)國(guó)際經(jīng)營的首輪布局，海外影響力不斷擴大。目前，在美國(guó)矽谷設立創新中心，在東盟、中東、非洲、歐洲、南美、北美、澳新等15個重點國(guó)家和區域建立了營銷網絡，并在泰國(guó)、印尼建立了生産基地。其中，上汽正大泰國(guó)公司持續推進(jìn)降本增效，新工廠建設如期推進(jìn)，預計年底正式投産；上汽通用五菱印尼基地建設順利推進(jìn)，今年已正式投産；Maxus大通品牌在澳大利亞、新西蘭表現搶眼，在當地輕型客貨車細分市場中名列前茅。

 回想2014年，上汽集團董事(shì)長(cháng)陳虹提出，上汽集團將(jiāng)打造成(chéng)富有創新精神的世界著名汽車公司，引領未來汽車生活。上汽集團不僅成(chéng)爲廣大用戶的最佳生活夥伴，還(hái)要提供全面(miàn)優化的出行解決方案，努力實現人-車-社會(huì)的和諧共處。由此，上汽集團産業結構升級和進(jìn)化的“創新大幕”已徐徐拉開(kāi)。(中國(guó)證券報)