無論在地球的哪個角落，人們總是樂此不疲地計算著(zhe)各種(zhǒng)不同的排名，也許隻有同樣(yàng)的标準，才能(néng)帶來同樣(yàng)的公平。7月20日，美國(guó)《财富》雜志公布了2017年度“全球500強公司”榜單，上汽集團憑借2016年度1138.60億美元的合并銷售收入，第13次入選全球500強，并且連續第二年打入全球前50強，排名提升至第41位，遙遙領先于其它國(guó)内車企。

 實際上，在“全球十大汽車公司”的榜單裡(lǐ)，上汽集團以高速的發(fā)展勢頭，成(chéng)功超越日産、寶馬、現代等世界知名車企，名列第七，在世界舞台上嶄露頭角，并且極有可能(néng)複制當年豐田的品牌神話。2017上半年，上汽集團繼續延續了良好(hǎo)的增長(cháng)勢頭，整車銷量達到317.46萬輛，同比增長(cháng)5.76%，創下曆史新高，爲今後(hòu)的發(fā)展夯實了基礎。

 人們普遍認爲，充滿創新動力的中國(guó)優秀公司，正在全方位地争奪全球性的競争優勢。上汽集團，正和騰訊、阿裡(lǐ)巴巴、華爲等幾大品牌一起(qǐ)，成(chéng)爲中國(guó)崛起(qǐ)的典型象征。

 每一次汽車行業革命性的變革，都(dōu)會(huì)帶來市場的深刻變化。汽車企業互相的競争，也極大地依托于市場的大小和技術的變革。針對(duì)全球汽車行業的發(fā)展趨勢，近年來，陳虹領銜的上汽集團管理層，將(jiāng)創新精神注入企業的願景使命價值觀，确定了“成(chéng)爲全方位汽車産品服務綜合供應商”的戰略轉型目标，并通過(guò)對(duì)市場和汽車技術未來發(fā)展方向(xiàng)的準确把握，明确提出了“電動化、網聯化、智能(néng)化、共享化”的發(fā)展戰略，帶領上汽這(zhè)艘巨型航母華麗轉身。市場普遍認爲，上汽集團目前堅持的以創新驅動轉型升級，將(jiāng)在未來多年内支撐公司保持高速發(fā)展。

 新能(néng)源技術的異軍突起(qǐ)，給傳統汽車的轉型帶來了全新的挑戰和機遇。作爲中國(guó)龍頭車企的上汽集團，也同樣(yàng)認爲這(zhè)個曆史機遇，是謀求發(fā)展的重要機會(huì)。

 他們不僅實現“插電混合、純電動、燃料電池”三條技術路線的全覆蓋，并自主掌控“電驅、電池、電控”三電核心技術，還(hái)和最具國(guó)際競争力的國(guó)内最大動力電池制造商甯德時代(CATL)合資合作，爲消費者提供世界一流的新能(néng)源汽車産品。

 今年上半年，“全球首款純電動互聯網SUV”榮威ERX5上市，擁有425公裡(lǐ)的中國(guó)純電動SUV最長(cháng)續航裡(lǐ)程，40分鍾快充至80%電量等顯著技術優勢；純電動互聯網汽車“榮威光之翼VISION-E”在上海國(guó)際車展上驚豔亮相，純電續駛裡(lǐ)程超過(guò)500公裡(lǐ)，百公裡(lǐ)加速僅4秒，并擁有AR-HUD擡頭顯示技術、自主泊車、無線充電等“未來黑科技”，完全能(néng)與世界頂尖豪華電動車品牌車型一争高下 。

 互聯網技術的迅猛發(fā)展也爲上汽集團和其他中國(guó)車企提供了又一個創新的舞台。除了在電動化方面(miàn)的巨大投資外，上汽集團也在全力實現汽車在互聯網化、智能(néng)化、共享化等方面(miàn)的技術突破。而他們擁有的最大的好(hǎo)消息就(jiù)是：中國(guó)有諸多世界領先的優秀互聯網技術公司，也有充分适應移動互聯生活的用戶。

通過(guò)和全球領先的互聯網公司阿裡(lǐ)巴巴的合作，上汽集團已經(jīng)建立起(qǐ)了車載硬件設施與車載互聯網系統的應用開(kāi)發(fā)體系，積極打造出了汽車産品和服務完美融合的生态圈。以自主品牌榮威RX5、榮威i6、名爵ZS爲代表的“上汽互聯網軍團”，産品銷量已占上汽乘用車公司總銷量的八成(chéng)左右，互聯網汽車發(fā)展前景一片大好(hǎo)。

 對(duì)于國(guó)外的汽車行業分析師們來說，他們或許還(hái)不知道(dào)這(zhè)代表著(zhe)什麼(me)。一個上汽集團和阿裡(lǐ)巴巴合作的成(chéng)功汽車産品，一旦赢得年輕人的認可，他們會(huì)像今天把阿裡(lǐ)巴巴、騰訊送上“全球市值最大的十大公司”一樣(yàng)，把上汽集團的未來汽車産品送上不可估量的高峰。
 
 衆所周知，車聯網是汽車未來進(jìn)化的必然趨勢之一。5G時代，随著(zhe)數據運算、傳輸能(néng)力的大幅度提升，汽車將(jiāng)最終實現完全自動駕駛。爲了達成(chéng)這(zhè)一目标，全世界範圍内頂尖的汽車公司、信息與通信技術公司等等，紛紛在這(zhè)一領域深度布局。

 而上汽集團，也連同中國(guó)移動和華爲集團，在智能(néng)出行服務暨下一代蜂窩車聯網（C-V2X）技術領域正式結盟。三方將(jiāng)以2019年可規模化預商用的智能(néng)出行産品解決方案與應用服務爲合作目标，布局2020年智慧城市智慧交通系統的商業服務。目前上汽集團已完成(chéng)兩(liǎng)代智能(néng)駕駛整車平台開(kāi)發(fā)，以及集成(chéng)5G通訊技術的車聯網平台，并開(kāi)展了高速公路、城區及車隊等自然交通環境下的自動駕駛技術研究，整車測試累計裡(lǐ)程超過(guò)3.6萬公裡(lǐ)。

目前來看，上汽集團隻是等待全面(miàn)全球化的号角到來，并蓄勢待發(fā)，成(chéng)爲全球性的知名品牌。而公司的資料顯示，上汽集團正在積極探索全球重點發(fā)展區域市場，初步完成(chéng)國(guó)際經(jīng)營的首輪布局，已經(jīng)在美國(guó)矽谷設立創新中心，在東盟、中東、非洲、歐洲、南美、北美、澳新等15個重點國(guó)家和區域建立了營銷網絡，并在泰國(guó)、印尼建立了生産基地。在澳大利亞、新西蘭等成(chéng)熟市場上，上汽旗下自主品牌MAXUS大通表現搶眼，并已在當地輕型客貨車細分市場上名列前茅。2017年1~-6月份，上汽整車出口及海外銷售同比增長(cháng)42%，實現出口創彙同比增長(cháng)25.4%。

 文章末尾值得再重複一次的是，中國(guó)工業已經(jīng)實現了完整的發(fā)展和強大的技術儲備，并且在多個領域誕生了全球一流的強大公司，再加上龐大的市場和用戶消費能(néng)力，世界範圍内的汽車行業分析師們都(dōu)應該知道(dào)：一個和大衆、通用、阿裡(lǐ)巴巴、華爲、中國(guó)移動等一大批最優秀公司合作并刻苦技術研發(fā)，并擁有正确的發(fā)展理念和龐大市場的上汽集團， 必然是未來全球舞台上的有力競争者。

 這(zhè)一點，如同中國(guó)的發(fā)展和崛起(qǐ)，無可争辯，并勢不可擋。（财聯社）