科技永遠都(dōu)是日新月異，譬如亞馬遜用無人機送快遞，汽車自動駕駛正在上路試行。但所謂“長(cháng)江後(hòu)浪推前浪”，不能(néng)先人一步，注定隻能(néng)被(bèi)時代淘汰。

 随著(zhe)新能(néng)源、人工智能(néng)、大數據、雲計算等新技術集群爆發(fā)，上汽敏銳的察覺到未來出行改變的必要性，創新性提出了“新四化”，即電動化、網聯化、智能(néng)化、共享化，以高瞻遠矚的目光，緻力打造一個創新的汽車出行方式。

 或許光從字詞中來看，很難想像到這(zhè)“新四化”的具體内涵，但谷歌倡導無人駕駛汽車，便是一直希望實現汽車的智能(néng)化；特斯拉一直以新能(néng)源爲核心，企圖實現汽車的電動化；滴滴則是一直宣稱未來随著(zhe)無人駕駛的到來，汽車將(jiāng)實現共享化……

 而上汽卻率先提出了這(zhè)四點，不得不佩服其前瞻性的理念以及謀局天下的決心。

 在今天舉行的2017年世界移動大會(huì)上，上汽集團與中國(guó)移動、華爲簽署三方合作框架協議，跨界合作、融合創新，從單車智能(néng)到智能(néng)車聯網，未來向(xiàng)更高級别自動駕駛邁進(jìn)，攜手推進(jìn)智能(néng)出行服務和下一代蜂窩車聯網（C-V2X )産業發(fā)展。

 該車的互聯網模式和谷歌類似，從用戶數據中提煉出個性化的服務。這(zhè)樣(yàng)的用戶體驗就(jiù)很有人工智能(néng)的感覺。谷歌已擁有智能(néng)手機市場的巨大份額，而上汽也率先搶占了汽車界的智能(néng)份額。

 當然，上汽并不止于此。就(jiù)在最近，上汽宣布與中移動、華爲這(zhè)兩(liǎng)大通信行業巨頭合作，這(zhè)無疑是爲了車聯網平台與智能(néng)駕駛等領域的開(kāi)展，更是有望在不遠的未來給人們一種(zhǒng)全新的移動出行體驗。

上汽跨界各領域行業巨頭

 本次三方合作是上汽落實“電動化”、“網聯化”、“智能(néng)化”和“共享化”的新四化戰略的又一重要舉措。此前，上汽在“網聯化”和“智能(néng)化”方面(miàn)已有階段成(chéng)果，其中：

 “網聯化”方面(miàn)，攜手阿裡(lǐ)打造“自我進(jìn)化”的互聯網汽車，形成(chéng)汽車産品和服務融合的生态圈。除榮威RX5，在今年推出的榮威i6、名爵ZS、上汽大通T60皮卡與D90，都(dōu)搭載了該系統，豐富的“互聯網家族産品”使上汽成(chéng)爲國(guó)内擁有互聯網車型最多的車企。

 “智能(néng)化”方面(miàn)，上汽已完成(chéng)兩(liǎng)代智能(néng)駕駛整車平台的開(kāi)發(fā)，已實現單車智能(néng)4級技術。在今年車展前期的前瞻技術論壇上，上汽首次開(kāi)放智能(néng)駕駛汽車iGS體驗活動，獲得一緻好(hǎo)評。

 目前，上汽正在攜手中移動、華爲加緊研究基于5G，可實現車與人、車與車、車與交通基礎設施互聯互通的C-V2X（車與外界無線通訊）技術，讓基于單車的智能(néng)演進(jìn)成(chéng)基于網絡的智能(néng)，加快互聯網和智能(néng)汽車融合，打造智慧出行的生态系統。

 V2X，將(jiāng)它稱之爲車聯網的命脈可一點也不爲過(guò)。在汽車高級安全駕駛部分，包括高級ADAS輔助駕駛功能(néng)、自主駕駛及多套汽車安全駕駛系統。

 意法半導體芯片組

 我們可以將(jiāng)它們理解爲一個傳感器。但跟我們熟悉的雷達、攝像頭、超聲波等不同，這(zhè)屬于通訊傳感器。

 簡單理解的話，它利用了一種(zhǒng)類似于WIFI的連接方式，可以讓車車之間、車人之間、車與紅綠燈等基礎設施之間，發(fā)送信号，把類似于位置、速度、障礙、危險等發(fā)送給對(duì)方，從而提升行車安全。

超車提醒

行人提醒

 試想一下，如果所有的車輛都(dōu)裝載了基于V2X的車載傳感器，你的私家車上就(jiù)可以收到附近超車行駛狀态的預警信号、也能(néng)提醒你前方十字路口預警，甚至還(hái)能(néng)在交叉路口提示前面(miàn)有車輛，避免發(fā)生碰撞等……毫不誇張地說，在未來大規模商業化之後(hòu)，即使盲人也能(néng)在車水馬龍中安全駕駛出行。

 别以爲這(zhè)樣(yàng)的生活場景距離我們很遙遠。在嘉定的國(guó)内首個智能(néng)駕駛測評研究基地，上汽集團已經(jīng)演示了基于C-V2X技術的RX5，在近距/ 超車告警、前車透視、十字路口預警、交通燈預警、行人預警5 個場景下的車聯網技術，增強用戶駕駛體驗。

近距告警

前車透視

十字路口預警

 同時，根據上汽規劃，2018年開(kāi)放示範，探索智能(néng)出行服務商業模式出雛形及；2019年預商用驗證，完善智能(néng)出行商業模式；到了2019年，形成(chéng)可規模商用的智能(néng)出行産品解決方案與應用服務，并探索成(chéng)熟商業模式，布局2020年智慧城市智慧交通系統的商業服務。

 未來，科幻片中的各種(zhǒng)智能(néng)汽車場景都(dōu)將(jiāng)逐步實現，車聯網系統的反應速度也將(jiāng)由目前的秒級飙升至毫秒級水平。

 創新，無疑是汽車發(fā)展的動力。上汽此次合作，將(jiāng)這(zhè)種(zhǒng)我們普羅大衆未曾設想的技術帶進(jìn)業界的視野，并向(xiàng)大規模商業化邁進(jìn)，颠覆了我們以往對(duì)于汽車的了解。而至于我們這(zhè)些消費者，等著(zhe)上汽把安全帶給我們也是一件值得期待的事(shì)兒。（有車以後(hòu)）