每次上汽集團（600104.SH）一入局，要麼(me)開(kāi)創新篇，要麼(me)把行業整體水準大大提高，其中原因要麼(me)是上汽開(kāi)拓了新領域，要麼(me)是上汽把行業基準提高了。

 譬如30年前中國(guó)第一家合資合營汽車公司上汽大衆創立，開(kāi)了中國(guó)汽車工業合資合營的先河，由此帶來了中國(guó)汽車工業此後(hòu)三十年的迅猛發(fā)展。譬如2004年上汽收購羅孚之後(hòu)創立自主品牌榮威，掀起(qǐ)了中國(guó)車企海外并購并創立自主品牌的“資本+技術”的國(guó)際路線。這(zhè)一次，上汽又幹了一件同樣(yàng)了不得的事(shì)。

 日前，上汽集團與甯德時代（CATL）搞了一個新項目，筆者認爲，這(zhè)個新項目對(duì)中國(guó)汽車工業的重要程度，將(jiāng)不亞于1985年上汽大衆創立、或是2006年榮威品牌首次發(fā)布。
 
 打造中國(guó)的動力電池“超級工廠”

 6月19日，上汽集團和甯德時代在江蘇常州溧陽舉行了雙方産業化合作的奠基儀式，在江蘇的新工廠將(jiāng)專注于新能(néng)源動力電池和電池系統的研發(fā)和生産制造。其中，一期總投資約100億元，占地面(miàn)積約800畝，計劃2018年底全面(miàn)投産，形成(chéng)18GWH(180億瓦時）的産能(néng)。

 根據雙方的規劃，該項目預計到2020年將(jiāng)達到動力電池總産能(néng)36GWH（360億瓦時），將(jiāng)向(xiàng)包括上汽自主品牌以及合資企業在内的所有下屬企業提供動力電池産品。

 特斯拉對(duì)傳統汽車工業的沖擊有目共睹，而“上甯合作”締造的新項目，也意味著(zhe)，這(zhè)是源自于中國(guó)的首家超級電池工廠，規劃産能(néng)將(jiāng)和特斯拉的内華達工廠不相上下，中國(guó)汽車工業同樣(yàng)在朝新能(néng)源化的方向(xiàng)邁出了堅實的一步。

 榮威ERX5已經(jīng)搭載全新電池

 就(jiù)在月初的6月3日，上汽在深圳上市了一款全新的純電動汽車——ERX5，這(zhè)款車搭載的就(jiù)是甯德時代的動力電池。出于對(duì)這(zhè)款車動力電池及管理系統的信任，上汽做出了超乎尋常的電池衰減質保承諾：8年/20萬公裡(lǐ)電池衰減不超過(guò)30%。

 榮威ERX5最大續航裡(lǐ)程達到了425km，是國(guó)内純電動車型裡(lǐ)續航裡(lǐ)程最長(cháng)的SUV。充電方面(miàn)，榮威ERX5支持快慢充兩(liǎng)種(zhǒng)方式，快充40分鍾可充至80%的電量。整體電池采用主動式液冷循環技術，并且配備了低溫預加熱功能(néng)。這(zhè)些應用和功能(néng)都(dōu)使得榮威ERX5脫穎而出。

 此外，上汽榮威將(jiāng)在2018年推出榮威 “光之翼”Vision-E純電動車的續航裡(lǐ)程將(jiāng)更進(jìn)一步，將(jiāng)以特斯拉 Model X一半的電池能(néng)量實現400公裡(lǐ)的綜合工況續駛，500公裡(lǐ)的最大續航。

 上汽榮威Vision-E

 據了解，目前上汽集團的電池密閉技術已經(jīng)達到了民用最高防水防塵等級IP67，是全球首批獲得美國(guó)保險商實驗室UL2580大電池安全認證的整車廠，所有新能(néng)源産品電池系統均獲此安全認證。
 
爲何是甯德時代

 甯德時代出貨量達6.8GWh（68億瓦時），是國(guó)際一流、中國(guó)領先的汽車動力電池供應商。甯德時代目前已經(jīng)建立了動力電池和儲能(néng)系統研發(fā)制造基地，擁有材料、電芯、電池管理系統、電池回收的全産業鏈和新技術，同時緻力于通過(guò)先進(jìn)的電池技術，爲全球綠色能(néng)源應用、高效能(néng)源存儲提供解決方案。截止2017年2月，甯德時代生産的動力電池共有6.4萬輛在路車輛，擁有累計裡(lǐ)程大于40億公裡(lǐ)零事(shì)故記錄。

 甯德時代新能(néng)源科技股份有限公司董事(shì)長(cháng)兼CEO曾毓群

 今年3月29日，鴻海集團旗下子公司以10億元投資獲得甯德時代1.19%的股份，以此次交易的價格計算，甯德時代當時的市值超過(guò)了840億元。而據熟悉資本市場的人士透露，目前甯德時代新一輪的估值已經(jīng)達到1200億元。

剛剛過(guò)去的6月15日，甯德時代發(fā)布上市輔導公告，中信建投受聘擔任甯德時代首次公開(kāi)發(fā)行股票并上市的輔導機構。甯德時代一旦成(chéng)功登陸A股市場，將(jiāng)成(chéng)爲中國(guó)锂電行業股價最高的動力電池制造商。

 上汽集團和甯德時代的合作，可以說早已開(kāi)始。資料顯示，甯德時代的動力電池産品自2017年開(kāi)始已經(jīng)爲上汽榮威e950和ERX5等車型配套。上汽集團稱，新的合資公司將(jiāng)集合上汽和甯德時代兩(liǎng)家企業在電池管理系統和電芯方面(miàn)的技術研發(fā)實力，優勢互補，生産在能(néng)耗、安全、續航等性能(néng)卓越的産品供給社會(huì)。

 電動化布局産業鏈核心

 在甯德時代的車企客戶名單裡(lǐ)，除北汽、長(cháng)安、吉利、長(cháng)城、上汽、宇通等中國(guó)汽車企業外，寶馬等外國(guó)乘用車品牌也位列其中。如今，這(zhè)一長(cháng)串名單又加入了上汽集團。而上汽集團選擇了比上述汽車品牌都(dōu)更狠的方式：直接和甯德時代設立合資公司。

上汽集團黨委書記、董事(shì)長(cháng)陳虹

 來自上汽方面(miàn)的消息顯示，日前，上汽集團與甯德時代新設的兩(liǎng)家合營企業，時代上汽動力電池有限公司（時代上汽）與上汽時代動力電池系統有限公司（上汽時代）已經(jīng)正式完成(chéng)注冊。其中時代上汽注冊資本20億元，主要從事(shì)锂離子電池、锂聚合物電池等的開(kāi)發(fā)、生産和銷售及售後(hòu)服務；上汽時代注冊資本3億元，主要從事(shì)動力電池系統的開(kāi)發(fā)、生産及銷售。

 這(zhè)也就(jiù)意味著(zhe)，此前沒(méi)有獨立的動力電池研發(fā)和生産能(néng)力的上汽集團，從此之後(hòu)將(jiāng)有了自己的動力電池業務。

 在此之前，上汽集團已率先提出“電動化”、“網聯化”、“智能(néng)化”和“共享化”的新四化戰略，并以開(kāi)放心态，不斷聯合業内外具備創新思維、實力雄厚、技術領先的合作夥伴，穩步推進(jìn)戰略落實，實現公司轉型目标。例如，在“網聯化”領域，上汽與阿裡(lǐ)巴巴攜手打造的全球首款互聯網SUV榮威RX5上市後(hòu)獲得市場的熱捧。如今，随著(zhe)上汽集團與甯德時代展開(kāi)合作，意味著(zhe)上汽集團在“新四化”道(dào)路上更進(jìn)一步。

 在新能(néng)源領域，上汽是目前國(guó)内唯一一家在純電動、插電式混合動力和燃料電池三種(zhǒng)技術路線上同步發(fā)展和積極布局的汽車企業，并自主掌握新能(néng)源汽車的“電驅、電池、電控”三電核心技術。而甯德時代的發(fā)展目标是做“世界第一安全電池”，成(chéng)爲唯一具備國(guó)際競争力的中國(guó)锂離子動力電池制造商。上汽集團和甯德時代兩(liǎng)個巨無霸的合作，或意味著(zhe)新能(néng)源汽車領域一個全新的時代即將(jiāng)來臨。（藍鲸财經(jīng)記者工作平台）