要點：●上汽集團是國(guó)内A股市場最大的汽車上市公司，緻力于爲消費者提供全方位汽車産品和服務。 ●自2012年整體上市以來，上汽集團迅猛發(fā)展，2016年營收及歸屬于母公司股東的淨利潤達到7564.16億元、320.09億元，總額增量分别達到2754.36億元及112.57億元，截至2017年一季度，公司總資産達到6269.68億元，在2012年的基礎上翻番，相當于再造一個上汽。 ●2017年1-3月，上汽集團實現營業總收入1,962.82億元，同比增長(cháng)6.01%；歸屬于上市公司股東的扣非後(hòu)淨利潤81.72億元，同比增長(cháng)11.14%。2016年上汽集團實現國(guó)産整車銷售648.89萬輛，同比增長(cháng)9.95%，推出高分紅方案，即每10股拟派送現金紅利16.5元(含稅)，分紅比例達到60%，超出市場預期。
一、A股最大汽車上市公司，引領未來汽車生活二、夯實汽車主業，
●2016年上汽自主品牌超預期，乘用車全年銷量32.17萬輛，同比增長(cháng)89.23%，互聯網汽車及新能(néng)源汽車成(chéng)爲強勁增長(cháng)點。合資品牌進(jìn)入更新換代關鍵期，引入多款重量級新車型。今年1-4月份上汽集團實現整車銷售215.7萬輛，同比增長(cháng)3.66%。其中，自主品牌乘用車榮威和名爵銷量達15.95萬輛，同比增長(cháng)118%；自主品牌商用車大通銷量達1.79萬輛，同比增長(cháng)23.26%。 ●上汽集團圍繞“電動化、網聯化、智能(néng)化、共享化”這(zhè)一行業趨勢加速戰略布局，在新能(néng)源汽車、分時租賃、互聯網汽車、智能(néng)化駕駛等方面(miàn)都(dōu)取得了重大突破，在汽車金融及全球化布局中也取得較大優勢，未來公司還(hái)將(jiāng)沿著(zhe)“新四化”進(jìn)行産品和業務創新，爲公司的可持續增長(cháng)增添動力。
●數據顯示，180天内22家券商機構預測，公司2017-2019年EPS攤薄分别爲3.11元、3.42元、3.78元，2017年淨利潤增長(cháng)率爲13.47%。2014-2016年，公司年報每股分紅分别爲1.3元、1.36元、1.65元,按照公司股價20日均價28元計算，股息率爲5.9%，遠高于市場目前的穩健性理财收益。
一、A股最大汽車上市公司，引領未來汽車生活
上海齊珏汽車科技有限公司(簡稱“上汽集團”，股票代碼600104)是國(guó)内A股市場最大的汽車上市公司，緻力于爲消費者提供全方位汽車産品和服務。公司第12次跻身《财富》世界500強，排名第46位，比上一年度上升14位；并入選“2016 CCTV中國(guó)十佳上市公司”。
從上汽集團股權結構來看，第一大股東上海汽車工業(集團)總公司持股比例爲71.24%，上海市國(guó)有資産監督管理委員會(huì)是公司實際控制人。
作爲上海國(guó)資委直屬的最大企業，上汽集團銳意開(kāi)拓，將(jiāng)“創新”和“發(fā)展”放在第一位。“傾力打造富有創新精神的世界著名汽車公司，引領未來汽車生活”，上汽集團積極瞄準時代要求，將(jiāng)“創新”寫入公司願景，緊緊圍繞“電動化、網聯化、智能(néng)化、共享化”的“新四化”的趨勢，推進(jìn)創新發(fā)展戰略。
上汽集團提出 “電動化、網聯化、智能(néng)化、共享化”的四化發(fā)展趨勢，爲中國(guó)汽車産業創新驅動轉型升級樹立新的标杆。電動化：十三五期間，新能(néng)源研發(fā)總投入 200 億，2020 年自主和合資新能(néng)源車年銷量超過(guò) 60 萬輛；網聯化：攜手阿裡(lǐ)打造“自我進(jìn)化”的互聯網汽車，形成(chéng)汽車産品和服務融合的生态圈；智能(néng)化：實現單車智能(néng)4級技術，攜手華爲、中移動開(kāi)發(fā) V2X 技術，打造智慧交通體系；共享化：至 2020 年，覆蓋全國(guó)超過(guò) 100 個城市，運營車輛 30 萬輛，打造全球最大的新能(néng)源車分時租賃運營服務平台。
懷著(zhe)“新四化”的美好(hǎo)憧憬，上汽集團不斷加強傳統汽車制造領域的核心優勢，積極加固智能(néng)汽車、新能(néng)源汽車和汽車電商平台等方面(miàn)壁壘，堪稱國(guó)企創新轉型先鋒，引領中國(guó)汽車工業實現由大變強的轉變。
二、夯實汽車主業，
實現資本跨越發(fā)展
1、打造核心競争優勢，資本和業績雙騰飛
上汽經(jīng)曆了兩(liǎng)次重大資本飛躍，一次是1997年上市，另一次是2012年1月上汽集團整體上市，由此“上海汽車”變更爲“上汽集團”，是當年A股市場啓動并實施完成(chéng)的最大并購重組案例。此舉不僅有利于提高上海國(guó)資的證券化率，也爲上汽集團開(kāi)辟新的更廣闊的盈利空間。
4年之間上汽集團營收及歸屬于母公司股東的淨利潤達到7564.16億元、320.09億元，總額增量分别達到2754.36億元及112.57億元，截至2017年一季度，公司總資産達到6269.68億元，在2012年的基礎上翻番，相當于再造一個上汽。
這(zhè)離不開(kāi)公司在汽車主業的辛勤耕耘，積極打造産業鏈整體競争優勢、國(guó)内市場領先優勢，持續提升創新能(néng)力新優勢。在産業鏈整體競争優勢上，公司業務基本涵蓋了汽車産業鏈的各環節，有利于充分發(fā)揮協同效應，提升整體競争能(néng)力。公司整車産銷規模多年來保持國(guó)内領先，産品門類齊全，銷售服務網絡點多面(miàn)廣，布局不斷優化，有利于公司持續提高市場影響力和對(duì)用戶需求的快速響應能(néng)力，具有很強的國(guó)内市場領先優勢。
此外，公司自主研發(fā)體系日益完善、自主創新能(néng)力顯著增強，新能(néng)源汽車研發(fā)自主掌控核心技術，并在互聯網汽車研發(fā)和應用方面(miàn)形成(chéng)領先優勢；主要合資整車企業的本土化研發(fā)水平持續提升；汽車後(hòu)市場加快創新布局；汽車金融服務領域創新能(néng)力突出，業務規模國(guó)内領先，持續提升自身創新能(néng)力新優勢。
2、2017産品結構提升，一季報業績亮麗
随著(zhe)五一小長(cháng)假的來臨， 2017年一季報預喜紛至沓來，2017年一季度，上汽集團實現整車銷售165.58萬輛，同比增長(cháng)3.00%。根據年初規劃，2017年上汽集團全年銷售目标爲673.5萬輛，此次一季度銷量表現約已完成(chéng)全年銷量的25%，爲全年銷量目标達成(chéng)奠定了一定基礎。
2017年1-3月，上汽集團實現營業總收入1,962.82億元，同比增長(cháng)6.01%；實現歸屬于上市公司股東的淨利潤82.6億元，同比增長(cháng)4.1%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的淨利潤81.72億元，同比增長(cháng)11.14%。公司淨利潤增幅高于營收增幅，主要受益于近兩(liǎng)年來合資公司迎來高毛利SUV新品周期，公司産品結構提升，實現良性發(fā)展。這(zhè)充分說明公司盈利能(néng)力較強，未來業績有望實現快速增長(cháng)。
3、2016年高分紅回報股東，實現自主合資兩(liǎng)翼齊飛
又到年報密集發(fā)布期，随著(zhe)上市公司2016年年報的逐漸亮相，上市公司分紅的話題再次成(chéng)爲熱點。近日，上汽集團公布了2016年高分紅方案，即每10股拟派送現金紅利16.5元(含稅)，分紅比例達到60%，超出市場預期的50%，按照20日均價28元計算對(duì)應股息率爲5.9%。公司爲中國(guó)汽車行業龍頭企業，現金流充裕，最近四年的分紅率保持在50%以上。
作爲國(guó)内最大的整車銷售集團，上汽集團2016年業績亮麗。1-12月，上汽集團實現國(guó)産整車銷售648.89萬輛，同比增長(cháng)9.95%，國(guó)内市場占有率高達22.6%，行業龍頭地位得到進(jìn)一步鞏固。2016年全年公司實現整車銷量648.9萬輛，同比增長(cháng)9.95%；實現營業收入7564億元，同比增長(cháng)12.8%；實現歸母淨利潤320億元，同比增長(cháng)7.43%；每股收益爲2.9元。此外，2017年公司也對(duì)自身提出新的目标和挑戰，將(jiāng)力争2017年全年實現整車銷售673.5 萬輛，預計營業總收入 7,730 億元，營業總成(chéng)本 6,648 億元。
2016年，上汽集團整車及零部件業務在總營收中的占比分别達到75.62%和19.34%，對(duì)公司目前業績的增長(cháng)起(qǐ)到舉足輕重的作用。這(zhè)得益于公司牢牢把握市場增長(cháng)機遇，重點新品成(chéng)功上市，自主品牌實現跨越，合資品牌表現穩健，呈現出自主合資兩(liǎng)翼齊飛、創新驅動升級發(fā)展的新圖景。
在自主品牌方面(miàn)，上汽自主全力實施創新轉型、升級發(fā)展戰略，自主乘用車和自主輕型商用車齊發(fā)力，銷量增幅遠高于行業平均水平。自主品牌乘用車全年銷量突破 32 萬輛，同比增長(cháng) 89%，其中全球首款量産互聯網 SUV 榮威 RX5上市五個月，銷量超過(guò) 9 萬輛；自主品牌輕型商用車上汽大通全年實現整車銷售 4.6 萬輛，同比增長(cháng) 32%；與此同時，公司新能(néng)源汽車在e550、e950的帶動下強勢上漲，全年銷售超過(guò) 2.5 萬輛，同比增長(cháng) 85%。
上汽集團合資品牌主要包括上汽大衆、上汽通用、上汽通用五菱等，2016年分别實現年銷量200萬輛、188萬輛、213萬輛，上汽大衆成(chéng)爲全國(guó)第一家年銷量突破200萬輛的乘用車企業；上汽通用排名國(guó)内乘用車銷量第二；上汽通用五菱整車年銷量繼續保持全國(guó)第一，其乘用車銷量成(chéng)功跻身國(guó)内前四。
在國(guó)際經(jīng)營方面(miàn)，公司在海外重點區域市場銷量再創新高，全年MG 品牌銷量增長(cháng) 20%，輕型商用車 Maxus 品牌銷量增長(cháng)53%；同時，上汽泰國(guó)新工廠啓動建設，印尼整車及零部件園區建設按期推進(jìn)。
4、吸納2207名員工持股11億元，打造核心利益共同體
2017年年初，上汽集團通過(guò)在國(guó)内 A 股市場非公開(kāi)發(fā)行股票的方式,完成(chéng)募集資金 150 億元人民币，此次發(fā)行價格22.8元/股已基本接近前期交易市價，用于投向(xiàng)新能(néng)源汽車、互聯網汽車、智能(néng)化、汽車服務和汽車金融等項目。
此外，爲進(jìn)一步調動員工積極性、主動性、創造性，形成(chéng)員工與企業的利益共同體，公司在非公開(kāi)發(fā)行股票的同時實施核心員工持股計劃，該計劃的參與對(duì)象包括集團領導(包括董事(shì)、監事(shì)和高級管理人員，外部董事(shì)、外部監事(shì)除外)，廠部級幹部，關鍵骨幹員工。根據實際認繳情況，共計2207名員工(包括董事(shì)、監事(shì)、高級管理人員共 14 人)最終參與了公司核心員工持股計劃，合計金額11.05億元，認購股票數量爲0.48億股，占公司本次發(fā)行後(hòu)公司總股本的 0.41%。
此次員工持股形成(chéng)企業與員工利益共享、 風險共擔、責任共當、 事(shì)業共創的激勵約束長(cháng)效機制。此外，員工持股鎖定期爲三年，也充分說明股東層面(miàn)與員工核心層將(jiāng)與企業未來發(fā)展利益一緻，市場預計未來三年公司經(jīng)營效率有望快速提升。
三、自主品牌發(fā)展超預期
1. 十年磨一劍，互聯網汽車啓動自主突圍之路
2006年，上汽通過(guò)收購英國(guó)羅孚汽車、與南汽聯合重組，相繼推出自主品牌汽車榮威和名爵。這(zhè)是上汽自主品牌從無到有的第一次跨越，也由此開(kāi)啓了上汽自主的變革之路。在2014年7月24日，上汽集團與阿裡(lǐ)巴巴集團簽署了合作協議，合作開(kāi)發(fā)互聯網汽車。2016年7月6日，上汽和阿裡(lǐ)合作的全球首款量産互聯網汽車榮威RX5正式上市，引領市場掀起(qǐ)互聯網汽車熱潮。
2017年2月17日、3月4日，上汽旗下首款量産互聯網家轎榮威i6上市、潮流互聯網SUV名爵ZS先後(hòu)上市，這(zhè)也意味著(zhe)繼“網紅”榮威RX5後(hòu)，上汽“互聯網汽車家族”的車型增加到了三款。
借大膽的跨界創新，以互聯網汽車爲突破口，去年上汽自主品牌從合資品牌的包夾中“突圍”，上汽乘用車2016年全年銷量32.17萬輛，同比增長(cháng)89.23%，尤其是榮威RX5互聯網汽車上市五個月，銷量超過(guò) 9 萬輛。2017年4月份，上汽乘用車公司銷量達到4.16萬輛，同比猛增118%。其中，上汽“互聯網三駕馬車”榮威RX5、榮威i6、名爵ZS總銷量達到3.28萬輛，占上汽乘用車公司總銷量的78.8%。
2、上汽大通全年逆勢增長(cháng)32%
上汽大通借力裡(lǐ)約奧運會(huì)、G20峰會(huì)等事(shì)件營銷，持續提升産品美譽度和品牌知名度，并不斷加大在新能(néng)源、C2B大規模定制、移動互聯、分時租賃等領域的技術創新和商業模式創新，努力打造差異化的競争優勢，全年銷量4.61萬輛逆勢增長(cháng)31.58%；今年1-4月，上汽大通銷量達1.79萬輛，同比增長(cháng)23.26%。
3、新能(néng)源汽車是上汽自主品牌又一個強勁增長(cháng)點
作爲中國(guó)新能(néng)源汽車的“領跑者”，上汽在純電動、插電混動和燃料電池三條技術路線上齊頭并進(jìn)，自主掌握、深度累積“三電”核心技術，持續深化全産業鏈布局。未來，上汽還(hái)將(jiāng)重點加快并探索實施相關業務布局，爲上汽新能(néng)源戰略的可持續發(fā)展，夯實關鍵核心技術的基礎。
随著(zhe)榮威e550、榮威e950、榮威eRX5、榮威ei6等車型的上市，上汽插電混合動力車型已實現A級、A+級、B級和SUV全覆蓋。
2016年上汽自主品牌新能(néng)源汽車在榮威e950和e550、大通EV80和EG10等産品的帶動下，銷量達到2.5萬輛，同比增長(cháng)85%。2017年，上汽集團正逐步推出榮威ei6插電強混轎車、榮威eRX5插電強混SUV、榮威ERX5純電動SUV等極具競争力的新産品，力争新能(néng)源車全年銷量超過(guò)8萬輛。
四、合資品牌進(jìn)入更新換代關鍵期，引入多款重量級新車型
合資品牌中上汽大衆和上汽通用是公司目前主要的收益來源，預計將(jiāng)會(huì)保持穩定增長(cháng)，合資闆塊良好(hǎo)的經(jīng)營業績和現金流不僅爲公司整體财務業績提供了強有力的支撐，也使公司有充足的資金和資源支持自主品牌闆塊的發(fā)展。
重量級新車型有望推動合資闆塊業績加速增長(cháng)。2016年上汽大衆成(chéng)爲全國(guó)第一家年銷量突破200萬輛的乘用車企業，在朗逸等車型熱銷的帶動下，同比增長(cháng)超過(guò)17%；MPV 銷量同比增長(cháng)超過(guò)25%；B級車銷量保持小幅增長(cháng)。上汽大衆目前已進(jìn)入SUV産品更新換代的關鍵期，途觀換代及 7 座版途觀、途昂、斯柯達柯迪亞克等新産品已經(jīng)陸續上市。
2016年，上汽通用在昂科威熱銷的帶動下，SUV銷量同比增長(cháng)近27%；凱迪拉克品牌銷量連創新高，全年銷量118016輛，同比增長(cháng)47.5%，成(chéng)爲行業增速最快的品牌之一。目前上汽通用汽車凱迪拉克重點車型XT5月銷已達5000台水平，别克新君越月銷穩步攀升至1萬輛水平，昂科威成(chéng)功奪冠合資品牌SUV銷售榜。
2016年上汽通用五菱乘用車寶駿品牌熱銷，同比增速達51.2%，公司推出寶駿310、寶駿730/560改型車，并在2017年推出全新A0級SUV——寶駿510。
五、汽車金融市場份額穩居行業第一
汽車金融作爲汽車行業中不可或缺的一個産業鏈條，在汽車銷售中發(fā)揮著(zhe)越來越重要的作用。根據德勤中國(guó)發(fā)布的《2015中國(guó)汽車金融白皮書》，未來五年，中國(guó)汽車金融將(jiāng)迎來高速增長(cháng)，市場規模預計突破2萬億元，汽車金融滲透率也將(jiāng)超過(guò)50%。
洞察汽車産業鏈金融服務的巨大需求，上汽集團于1994年首次設立金融機構，并于2004年成(chéng)立中國(guó)首家汽車金融公司。經(jīng)過(guò)20多年的探索和實踐，上汽金融業務不斷拓展到公司金融、汽車金融、股權投資、汽車保險等領域，屢次創下行業領先記錄。目前上汽金融闆塊主要公司包含：
上海汽車集團财務有限責任公司是中國(guó)汽車行業資産規模最大、年利潤最高的财務公司，現有汽車金融、公司金融、投融資三大業務闆塊。2016年，上汽财務公司汽車金融業務覆蓋全國(guó)383個城市，2041家經(jīng)銷商，金融信貸餘額同比增長(cháng)44%；個人零售貸款合同累計新增 69萬單，同比增長(cháng)69%，金融貸款滲透率達到31.8%。汽車金融業務未來發(fā)展态勢良好(hǎo)。
上汽通用金融是中國(guó)首批運營的汽車金融公司，目前已向(xiàng)全國(guó)超過(guò)268萬位汽車消費者提供了全方位的汽車金融服務，業務覆蓋全國(guó)360多座城市近7000家合作汽車經(jīng)銷商，市場份額穩居行業第一。2016年，上汽通用金融公司金融業務覆蓋全國(guó)350個城市，4895家經(jīng)銷商，金融信貸餘額同比增長(cháng)22%，個人零售貸款合同累計新增 82萬單，同比增長(cháng)43%，金融貸款滲透率達到29.3%。
此外，上汽還(hái)擁有上汽集團股權投資公司、上汽集團保險銷售有限公司、安吉租賃有限公司、上汽香港投資有限公司等企業，爲上汽金融加快發(fā)展，構建汽車金融綜合生态圈打下了堅實基礎。
六、全球化布局初具雛形，市場開(kāi)拓順利
在全球化的趨勢明朗，中國(guó)崛起(qǐ)不可阻擋的大背景下，作爲全球化影響最爲深遠的行業之一的中國(guó)汽車産業必然會(huì)出現全球化的公司。
上汽集團積極響應國(guó)家“一帶一路”戰略，已在中東、南美、東盟、歐洲、北美、非洲等區域進(jìn)行布局，并相繼在海外區域重點市場建立了業務網絡，主要涵蓋了前瞻技術平台、研發(fā)制造平台、營銷服務平台、投融資平台和國(guó)際貿易平台等五大闆塊，全球布局已初具雛形。
上汽集團的全球化布局，并不隻是傳統的貿易、進(jìn)出口業務，而是包括了生産、制造、研發(fā)、營銷等各方面(miàn)。從英國(guó)研發(fā)中心，到加州及以色列的風投公司在新技術領域的前瞻布局投入，再到泰國(guó)、印尼制造基地的建立，上汽集團全球化布局穩步向(xiàng)前。
在全國(guó)出口形勢普遍下滑的背景下， 2016年上汽集團實現整車出口11.8萬輛，同比增長(cháng)48%，首次位居全國(guó)第一；出口創彙28.2億美元，同比增長(cháng)超過(guò)60%；海外重點區域市場銷量再創新高，MG品牌增長(cháng)20%，Maxus品牌增長(cháng)53%。
上汽正大2016年實現全年整車銷量8706輛，同比增加77.38%；同時，泰國(guó)新工廠啓動建設。印尼基地的整車及零部件園區建設按期推進(jìn)，計劃于2017年下半年建成(chéng)投産。
七、“創新”和“發(fā)展”齊頭并進(jìn)
目前，汽車産業正向(xiàng)著(zhe)“電動化、網聯化、智能(néng)化、共享化”的方向(xiàng)發(fā)展，上汽集團正圍繞“新四化”這(zhè)一行業趨勢加速戰略布局，在新能(néng)源汽車分時租賃、智能(néng)化駕駛、互聯網汽車等方面(miàn)都(dōu)取得了重大突破，未來公司還(hái)將(jiāng)沿著(zhe)“新四化”這(zhè)一方向(xiàng)進(jìn)行産品和業務創新，爲公司的可持續增長(cháng)增添動力。
1、“電動化”
作爲中國(guó)新能(néng)源汽車的“領跑者”，上汽在純電動、插電混動和燃料電池三條技術路線上齊頭并進(jìn)，自主掌握、深度累積電池、電驅、電控“三電”核心技術，目前第一代EDU形成(chéng)批量生産能(néng)力，第二代EDU關鍵技術取得突破，自主電池管理系統BMS實現量産。未來，上汽還(hái)將(jiāng)重點加快對(duì)新能(néng)源技術的研發(fā)，并探索實施相關業務布局，爲上汽新能(néng)源戰略的可持續發(fā)展，夯實關鍵核心技術的基礎。
在整車方面(miàn)，2016年上汽多款自主品牌新能(néng)源汽車銷售火爆，全年銷量達2.5萬輛，同比增長(cháng)84%，2017年更是要力争銷量超過(guò)8萬輛。目前，公司量産産品已實現純電動、插電強混全覆蓋，上汽插電混合動力車型更是實現A級、A+級、B級和SUV全覆蓋，市場占比超23%。
2、“網聯化”
上汽與阿裡(lǐ)開(kāi)展跨界合作，共同打造互聯網汽車。繼推出“網紅”全球首款量産互聯網SUV榮威RX5之後(hòu)，上汽又加緊推出榮威i6、名爵ZS、上汽大通T60皮卡及D90，這(zhè)些豐富的“互聯網家族産品”使上汽成(chéng)爲國(guó)内擁有互聯網車型最多的車企。
互聯網汽車是上汽從産品端切入、建立起(qǐ)以智能(néng)出行爲核心的生态體系的重要載體，是一個大數據的采集端口，通過(guò)雲計算等技術手段，對(duì)用戶的駕車行爲模式、生活消費模式和交通出行軌迹等，進(jìn)行研究甚至是預測，從而讓用戶體驗到更智能(néng)的移動生活。
3、 “智能(néng)化”
在智能(néng)化領域，上汽將(jiāng)通過(guò)單車智能(néng)“小目标”的不斷實現和積累，最終實現構建智慧交通生态體系的“大目标”。
在第二代中的整個核心部件零部件、指标定義、供應商選擇、軟件供應開(kāi)發(fā)，上汽擁有完全的自主知識産權，此外還(hái)集成(chéng)5G通訊技術的車聯網平台，并開(kāi)展了高速公路、城區及車隊自動駕駛技術的研究。目前，上汽實現單車智能(néng)等級第4級技術水平。
上汽參與在上海嘉定汽車城的國(guó)内首個“智能(néng)網聯汽車測試示範區”建設。與同濟大學(xué)合作建立了國(guó)内首個智能(néng)駕駛測評研究基地。據了解，部分智能(néng)駕駛功能(néng)即將(jiāng)在上汽的量産産品上得到應用。
4、“共享化”
在共享化方面(miàn)，上汽圍繞“模式+技術”創新，緻力打造全球領先的新能(néng)源汽車分時租賃運營服務平台。
上汽旗下環球車享成(chéng)爲國(guó)内規模最大的新能(néng)源汽車分時租賃運營企業，目前，環球車享已進(jìn)入全國(guó)24個城市，建成(chéng)網點3400個，累計投放新能(néng)源車輛8400輛，注冊會(huì)員數超過(guò)63萬人，月均訂單超過(guò)50萬筆。根據規劃，至2020年環球車享運營規模將(jiāng)覆蓋全國(guó)100個城市，運營車輛達到30萬輛，投入運營自動充電、智能(néng)泊車、光伏儲能(néng)、智能(néng)車位管理等新技術、新模式，成(chéng)爲全球領先的新能(néng)源汽車分時租賃運營服務平台。
八、盈利預期及估值
數據顯示，180天内22家券商機構預測，公司2017-2019年EPS攤薄分别爲3.11元、3.42元、3.78元，2017年淨利潤增長(cháng)率爲13.47%。
公司估值目前處于低位，估值主要看成(chéng)長(cháng)性和分紅情況，随著(zhe)明後(hòu)年合資與自主品牌共同發(fā)力，公司盈利面(miàn)有望持續向(xiàng)好(hǎo)，具有較好(hǎo)的成(chéng)長(cháng)性。多年來公司維持高分紅，近三年現金分紅占歸母淨利潤比例均在 50%以上，2014-2016年，公司年報每股分紅分别爲1.3元、1.36元、1.65元,按照目前公司20日均價28元計算，股息率在5.9%，遠高于市場目前的穩健性理财收益。對(duì)穩健型的投資者來說，是一個極具吸引力的投資标的。（證券時報）
