四年前，泰國(guó)汽車市場被(bèi)日本車企占領，四年前，上汽集團首次進(jìn)軍泰國(guó)，與泰國(guó)正大集團合資，在距離曼谷2小時車程的羅勇建立第一座整車工廠。四年過(guò)去，泰國(guó)汽車市場因爲上汽的進(jìn)入發(fā)生了怎樣(yàng)的變化？

 泰國(guó)小城羅勇，上汽集團10萬輛年産能(néng)的新工廠正在緊鑼密鼓地建設，再過(guò)半年多，總裝車間就(jiù)將(jiāng)竣工投産。

 四年前，上汽集團首次進(jìn)軍泰國(guó)，與泰國(guó)正大集團合資，在距離曼谷2小時車程的羅勇建立第一座整車工廠。

 四年過(guò)去，這(zhè)顆播種(zhǒng)在“一帶一路”上的種(zhǒng)子，生根發(fā)芽、枝繁葉茂。上汽方面(miàn)介紹，新工廠竣工投産後(hòu)，泰國(guó)基地將(jiāng)成(chéng)爲上汽全球“右舵汽車”的生産、銷售中心。從泰國(guó)出發(fā)，上汽的自主品牌汽車將(jiāng)首先聚焦東盟自由貿易區各國(guó)市場，繼而拓展全球其他“右舵汽車”市場。

 “在泰國(guó)基地生産的汽車，出口東盟自由貿易區，將(jiāng)是‘零關稅’，相比直接從國(guó)内出口，這(zhè)是巨大的優勢。”上汽集團海外業務負責人介紹。

 上汽的落子布局，背後(hòu)是“走出去”的理念變化。

 “培育本土跨國(guó)公司”，是上海新一輪國(guó)資國(guó)企改革中提出的重要目标之一。近年來，上海企業紛紛走出去，但真正實現“跨國(guó)經(jīng)營”的出海方式，尚不多見。

 過(guò)去，上汽集團拓展海外市場，有收購兼并、産品出口等方式，但主要還(hái)是“從國(guó)内到國(guó)外”；而從泰國(guó)開(kāi)始，植根于“一帶一路”，上汽開(kāi)始探索“從國(guó)外到國(guó)外”，構建全球布局、跨國(guó)經(jīng)營的國(guó)際化新模式。

 “上汽正以跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)的方式‘走出去’，意欲成(chéng)爲一家名副其實的‘跨國(guó)公司’。”汽車産業領域分析人士指出。

 要邁出跨國(guó)經(jīng)營的第一步，首先得把手裡(lǐ)的“望遠鏡”，換成(chéng)“放大鏡”——這(zhè)是上汽集團近年來海外經(jīng)營實踐中得出的一條核心經(jīng)驗。

 “以前的海外業務，就(jiù)是通過(guò)國(guó)外的代理商賣車，産品賣出去了，但對(duì)海外市場的了解，就(jiù)像是從望遠鏡裡(lǐ)看到的那樣(yàng)。”上汽集團國(guó)際業務部總經(jīng)理楊曉東認爲，不設身處地、不放下“望遠鏡”，跨國(guó)經(jīng)營就(jiù)無從談起(qǐ)。

 來到泰國(guó)的四年裡(lǐ)，上汽集團根據當地消費者、合作夥伴反饋的各方面(miàn)信息，針對(duì)在泰國(guó)生産、銷售的汽車，進(jìn)行了數百項調試、改進(jìn)。2016年，上汽泰國(guó)公司銷售同比增長(cháng)77.7%，在當地40餘家全球車企中，上汽自主品牌汽車MG銷量排名上升至第八位。不少泰國(guó)汽車同行感到吃驚，他們給上汽與MG的評價是“奇迹般的速度奔跑”、“完全不像一個新進(jìn)入泰國(guó)的品牌”。

 “拿著(zhe)‘放大鏡’走進(jìn)當地市場後(hòu)，接下來我們還(hái)要拿起(qǐ)‘腸胃鏡’，繼續走下去，深入當地市場本土化全價值鏈運作，紮實布局汽車生态及移動服務。”楊曉東說。

 當泰國(guó)全新的“右舵中心”建設之時，上汽集團以“一帶一路”爲核心，一張全球布局的網絡圖已經(jīng)全面(miàn)鋪開(kāi)。在矽谷、以色列，上汽投建了全球創新平台；英國(guó)的海外研發(fā)平台源源不斷爲自主品牌技術發(fā)展提供支撐；東南亞 、南亞的新工廠正在籌建；東盟、中東、非洲、歐洲、英國(guó)、南美、北美、澳新等15個重點區域的營銷平台將(jiāng)中國(guó)汽車品牌帶向(xiàng)世界各地。

 "國(guó)家的'一帶一路'戰略爲上汽開(kāi)拓海外市場提供了難得的曆史機遇。”上汽集團負責人介紹，沿著(zhe)“一帶一路”探索跨國(guó)經(jīng)營，上汽不是簡單的産能(néng)輸出，而是國(guó)内實力的溢出，是全價值鏈的溢出，也是中國(guó)汽車産業新技術、新模式的溢出。目前，上汽集團在國(guó)内市場占有率已經(jīng)高達22%，多年高速發(fā)展後(hòu)企業又提出“電動化、網聯化、智能(néng)化、共享化”轉型升級戰略，這(zhè)些是上汽探索“跨國(guó)經(jīng)營”的根本支撐力。

 在國(guó)内汽車市場，上汽與阿裡(lǐ)巴巴共同打造的互聯網汽車引領汽車行業變革方向(xiàng)，找準用戶的“痛點”，轉變爲廣受市場歡迎的“甜點”。上汽方面(miàn)介紹，目前在海外經(jīng)營中，相似的變革模式也在積極推進(jìn)。“針對(duì)不同區域市場特點，我們在打造當地明星車型的同時，注重培育海外的差異化競争優勢。”楊曉東介紹，上汽正在與海外的移動運營商、互聯網企業、後(hòu)市場企業合作，加大力度布局本土化的生态服務資源，建設合作、創新、共赢的海外經(jīng)營體系。

在這(zhè)樣(yàng)的新模式下，上汽集團在海外逐步形成(chéng)全價值鏈業務體系和面(miàn)向(xiàng)周邊市場的輻射能(néng)力，上汽自主品牌逐漸成(chéng)爲核心區域市場的主流品牌，中國(guó)企業爲海外區域用戶帶來更多的消費選擇，爲區域合作夥伴帶來共享共赢的合作機遇，也爲當地社區帶來更多的稅收和就(jiù)業機會(huì)。

 “走在‘一帶一路’上，我們想向(xiàng)世界傳遞的，是中國(guó)汽車産業的一個新形象。”上汽集團負責人表示。（來源:上觀新聞  作者:徐蒙 張煜 邵競 圖片來源：上汽集團；圖片故事(shì)編輯：張煜、徐蒙；視覺設計：邵競）