颠覆，是爲創造未來。
如果20世紀是汽車的世紀，那麼(me)21世紀可能(néng)就(jiù)是汽車的新世紀。
在當前移動互聯網、智能(néng)化、大數據、雲計算等新技術和新商業模式即將(jiāng)爆發(fā)的時代，汽車工業與新技術和新商業模式跨界相遇、不斷碰撞、走向(xiàng)融合。
汽車人們渴望找到志同道(dào)合的“創行者”，找到更中國(guó)的汽車産業發(fā)展道(dào)路。
“汽車業之所以被(bèi)稱爲‘工業中的工業’，就(jiù)在于它始終是一個開(kāi)放融合、集成(chéng)創新、跨界協同的産業平台”，4月18日，上汽集團董事(shì)長(cháng)陳虹在首屆汽車“創行者”大會(huì)上對(duì)汽車業的清晰認知，讓中國(guó)汽車産業發(fā)展的道(dào)路更加明确。
那麼(me)，汽車行業發(fā)展趨勢是什麼(me)?什麼(me)樣(yàng)的汽車才能(néng)打破傳統汽車定義，引領中國(guó)的汽車産業向(xiàng)前發(fā)展呢?
互聯網X新能(néng)源 打破傳統汽車定義
随著(zhe)新能(néng)源、人工智能(néng)、大數據、雲計算等新技術集群爆發(fā)，汽車工業不斷對(duì)這(zhè)些新科技兼容并蓄，傳統汽車的定義正在被(bèi)打破。原有的“發(fā)動機、變速箱、底盤”三大件，加上了“電動化、網聯化、智能(néng)化和共享化”的“新四化”發(fā)展趨勢，可以預見，未來的汽車將(jiāng)是綠色、高度智能(néng)和互聯的“新物種(zhǒng)”。
“汽車自誕生之日起(qǐ)就(jiù)一直和時代科技緊密相連，注定不是傳統産業。汽車工業與新技術和新商業模式跨界相遇、不斷碰撞、走向(xiàng)融合是曆史發(fā)展的必然，汽車需要爲‘行’而變、爲‘行’而新，通過(guò)不斷創新，讓人們出行不再困難”，上汽集團總裁陳志鑫在開(kāi)場白中如此描繪汽車生活的未來。
事(shì)實上，上汽集團在打破傳統汽車的思維理念上已經(jīng)十分超前。
作爲首屆汽車“創行者”大會(huì)主辦單位，上汽集團將(jiāng)首屆大會(huì)主題定爲“互聯網X新能(néng)源”，就(jiù)是看好(hǎo)兩(liǎng)者相乘帶來的乘數效應。其實，在網聯化和電動化上，上汽集團早有動作，并已經(jīng)取得了市場的熱烈反饋。
在新能(néng)源領域，上汽集團在“三電”核心技術産業鏈上已經(jīng)形成(chéng)了完整布局，具備完整的電池管理系統研發(fā)制造能(néng)力，從軟件到硬件都(dōu)擁有自主知識産權。而多年積累的技術優勢正在轉化爲産品優勢，據了解，上汽新能(néng)源3月總銷量達2790輛，同比增長(cháng)380%，是所有新能(néng)源車中增速最快的，而搭載“三擎”動力的榮威eRX5銷量已達到2478輛，環比上月增長(cháng)308%，上市銷售不到3個月就(jiù)創下新能(néng)源汽車銷量增長(cháng)紀錄。上汽集團技術中心副主任朱軍介紹，未來對(duì)新能(néng)源車的需求第一要安全，第二要耐久，第三還(hái)是要智能(néng)便捷，上汽將(jiāng)努力貼近消費者的需求，不斷研發(fā)和改進(jìn)新能(néng)源技術。
而作爲互聯網汽車新品類，上汽集團與阿裡(lǐ)巴巴合作開(kāi)發(fā)互聯網汽車榮威RX5自2016年7月上市後(hòu)就(jiù)表現不俗，不到9個月總銷量就(jiù)突破14萬。憑借全方位越級品質帶來的超級口碑，3月份榮威RX5銷量達20128輛，環比增長(cháng)74%，由此帶動了自主品牌全線銷量飄紅，3月銷量高達4.6萬輛，同比猛增145%。據斑馬網絡科技技術有限公司首席執行官施雪松先生介紹，互聯網汽車在過(guò)去286天時間裡(lǐ)已經(jīng)産生了約127億的軌迹點數，而這(zhè)隻是互聯網汽車的數據的很小一部分，借助于數據和雲計算，每一輛互聯網汽車都(dōu)將(jiāng)成(chéng)爲一個在線的移動傳感器，這(zhè)些數據將(jiāng)使上汽對(duì)用戶的行爲和習慣有越來越明晰的認識，并提供越來越有針對(duì)性的服務。
“上汽已經(jīng)成(chéng)爲全球互聯網汽車占比最高的車企，這(zhè)主要得益于對(duì)于前瞻技術的超前投入，對(duì)于品質，對(duì)于新能(néng)源，對(duì)于互聯網科技的專注和不懈追求。”上海齊珏汽車科技有限公司副總裁王曉秋表示。
瞭望者X實幹家 純電動互聯網汽車2018年上市
在“新物種(zhǒng)大爆發(fā)”的時代，上汽集團不僅成(chéng)了前瞻領域的“瞭望者”，更成(chéng)爲引領時代的“實幹家”。
本次大會(huì)上，上汽集團推出了劃時代的純電動互聯網汽車“榮威光之翼VISION-E”，又一次率先將(jiāng)新能(néng)源與智能(néng)互聯技術相結合，探索四化融合，打造新的差異化競争優勢。“榮威光之翼”是一台即將(jiāng)在2018年實現量産的概念車，搭載上汽集團和阿裡(lǐ)巴巴聯合研發(fā)的最新智能(néng)互聯系統，并擁有AR-HUD擡頭顯示技術、自主泊車、無線充電等“未來黑科技”。此外，“榮威光之翼”純電續駛裡(lǐ)程超500公裡(lǐ)，百公裡(lǐ)加速僅4秒，創造了在續航、操控上的極緻體驗，超越世界級頂尖豪華電動車品牌車型。
更令人驚喜的是，借助“創行者大會(huì)”，上汽集團發(fā)起(qǐ)了汽車曆史上首次“思想衆籌”活動，并宣布將(jiāng)開(kāi)始正式招募未來之車——榮威Vision-E的首批深度設計體驗官。
一個用戶眼中有一輛車，一千個用戶眼中則有一千輛車。互聯網新時代的用戶，年輕、有創意、有想法，熱衷于表達自我，流水線式千篇一律的汽車産品已經(jīng)不能(néng)滿足需求，隻有擁有極緻設計、操控、智能(néng)和互聯的汽車“新物種(zhǒng)”才能(néng)迎合他們的需求。上汽宣布將(jiāng)改變傳統的單向(xiàng)“造車”模式，邀請用戶參與造車，開(kāi)啓互動、共享“造車”時代。
“世界上最快樂的事(shì)，莫過(guò)于爲夢想而奮鬥”
上汽集團董事(shì)長(cháng)陳虹在現場如此激勵所有的創行者“我們的初心，就(jiù)是邀請大家與我們同行，暢談夢想、分享喜悅、激勵前進(jìn)，通過(guò)創新創造，來共同引領未來的汽車之路。”
創新創造，源于夢想，在于力行，成(chéng)于合作。作爲中國(guó)産銷規模最大的汽車集團，既對(duì)未來有前瞻的判斷，也對(duì)當下的每一步有實幹的努力，這(zhè)或許就(jiù)是上汽集團在業内取得如此行業地位的原因。
因爲汽車行業并不缺少超強的思維、領先的技術，重要的是在仰望星空的同時，找到腳踏實地前行的方法論。（汽車大亨李曉莎）
