4月18日，由上汽集團主辦的首屆汽車“創行者”大會(huì)在上汽榮威兒童文化中心拉開(kāi)帷幕，吸引了1000多名來自學(xué)術界、産業界、媒體界、投資界的嘉賓出席，堪稱中國(guó)汽車界史上的創新盛會(huì)。
爲了迎接汽車行業變革的挑戰，上汽宣布將(jiāng)與戰略合作夥伴一起(qǐ)，全力打造前瞻科技的展示平台、戰略合作的分享平台、思維激蕩的互動平台、以及粉絲聚會(huì)的社交平台，緻力于打造更開(kāi)放、更注重消費者體驗、更具整合創新科技研發(fā)能(néng)力的“未來智慧出行服務”的解決方案。在業内人士看來，這(zhè)是上汽要發(fā)力推動創新出行落地實踐、刷新未來汽車生活的又一重磅舉措。
上汽集團董事(shì)長(cháng)陳虹在創行者大會(huì)上表示：“我們熱忱地期盼與各路大神開(kāi)展合作，大家集思廣益、群策群力，共同爲實現‘智能(néng)交通，讓出行更美好(hǎo)’的夢想，盡一份心、出一份力、發(fā)一份光。”今年以來，随著(zhe)榮威eRX5、榮威i6、名爵ZS等“爆款”産品連續推出，自主品牌銷量持續上漲，上汽又在車展前夕接連舉辦了前瞻技術論壇及汽車創行者大會(huì)，不僅引起(qǐ)了業内外對(duì)于汽車業創新的思考與探讨，同時也引起(qǐ)了資本市場的高度關注，股價實現逆勢上漲。
創勢而進(jìn)，争做“瞭望者”本次大會(huì)一開(kāi)始，上汽集團總裁陳志鑫的一席話便戳中了用戶的痛點。“早上起(qǐ)來,我的第一件事(shì)情，就(jiù)是打開(kāi)手機查看路況，希望不要堵車，盡管家住的離這(zhè)裡(lǐ)不遠，但我還(hái)是要早點出門，就(jiù)是爲了千萬别遲到。”這(zhè)些話讓現場所有人感同身受，如今在城市的交通擁堵、停車困難、環境污染，離汽車制造者的初心漸漸背離。
汽車既然爲“行”而生，就(jiù)應該讓“行”精彩。作爲工業中的集大成(chéng)者，從汽車誕生那天起(qǐ)，就(jiù)一直和時代科技緊密相連，并一直與時俱進(jìn)。在當前移動互聯網、智能(néng)化、大數據、雲計算等新技術和新商業模式即將(jiāng)爆發(fā)的時代，汽車工業與新技術和新商業模式跨界相遇、不斷碰撞、走向(xiàng)融合是曆史發(fā)展的必然，汽車需要爲“行”而變、爲“行”而新，通過(guò)不斷創新，讓人們出行不再困難。
作爲有遠見的行業瞭望者，面(miàn)對(duì)眼前汽車産業的深刻變革，上汽不是順勢而爲，而是創勢而進(jìn)。在上汽“十三五”規劃制定之初，上汽集團董事(shì)長(cháng)陳虹提出創新轉型、升級發(fā)展的戰略構想，并且提出要從依賴制造業的傳統企業轉型成(chéng)爲爲消費者提供全方位産品和服務的綜合供應商。在行業中上汽集團率先提出汽車“電動化、網聯化、智能(néng)化、共享化”趨勢，并以此“新四化”爲方向(xiàng)，提前布局精心耕耘。
腳踏實地，當好(hǎo)“實幹家”在新能(néng)源方面(miàn)，作爲中國(guó)新能(néng)源汽車的“領跑者”，上汽集團在純電動、插電混動和燃料電池三條技術路線上齊頭并進(jìn)，在“三電”核心技術産業鏈布局完善并形成(chéng)持續創新能(néng)力，第二代自主電驅變速箱（EDU）關鍵技術突破國(guó)際專利壁壘。2016年上汽e550插電式混合動力轎車獲得了有中國(guó)汽車界“諾貝爾獎”之稱的“中國(guó)汽車工業科學(xué)技術獎”一等獎，該獎項去年隻有上汽集團獲得。此外，上汽將(jiāng)新能(néng)源車電池連續十多天浸泡在魚缸中進(jìn)行公開(kāi)測試，先進(jìn)的電池安全技術讓行業和消費者稱贊。2016年上汽自主品牌新能(néng)源汽車銷量達2.5萬輛，同比增長(cháng)84%。今年3月份，上汽新能(néng)源總銷量達2790輛，同比增長(cháng)380%。
除了在新能(néng)源領域的創新，上汽主動擁抱互聯網，與阿裡(lǐ)合作開(kāi)發(fā)互聯網汽車，爲用戶打造更智能(néng)便捷的出行生活。雙方共同出品的互聯網SUV榮威RX5上市後(hòu)引發(fā)互聯網汽車熱潮，快速成(chéng)爲SUV細分市場主流産品。榮威RX5上市9個月，總銷量即突破14萬，今年3月份，榮威RX5銷量達20128輛，環比增長(cháng)74%，持續走高的銷量印證了用戶對(duì)上汽創新成(chéng)果的認可。
斑馬網絡科技技術有限公司首席執行官施雪松表示，互聯網汽車的本質是“在線”，通過(guò)大數據和雲計算，每一輛互聯網汽車將(jiāng)成(chéng)爲一個在線的移動傳感器。目前上汽與阿裡(lǐ)已經(jīng)建立起(qǐ)車載硬件設施與車載互聯網系統的應用開(kāi)發(fā)體系，將(jiāng)打造面(miàn)向(xiàng)未來的自主品牌互聯網汽車及其生态圈，邁出了堅實的第一步。
互聯網X新能(néng)源 “新物種(zhǒng)”誕生新能(néng)源科技、人工智能(néng)以及全新的商業模式不斷和汽車産生乘法效應， “新物種(zhǒng)”由此而誕生。
在昨天的大會(huì)上，上汽隆重推出了下一代互聯網X新能(néng)源的純電動互聯網概念車榮威“光之翼”Vision-E Concept，這(zhè)台將(jiāng)在2018年實現量産的車將(jiāng)配備全新一代互聯網汽車智能(néng)系統，具有自動駕駛、自動泊車功能(néng)，超級電芯配合新一代EDU，將(jiāng)實現4秒破百，最長(cháng)續航裡(lǐ)程超過(guò)500公裡(lǐ)，它的無線充電，將(jiāng)讓用戶能(néng)“停車就(jiù)充電”，甚至以後(hòu)還(hái)能(néng)邊開(kāi)邊充電。
上汽集團還(hái)宣布，將(jiāng)改變傳統的單向(xiàng)“造車”模式，正式招募未來之車——榮威Vision-E的首批深度設計體驗官，成(chéng)立榮威Vision-E量産車及未來戰略車型的核心DIY意見團隊，邀請用戶參與造車，開(kāi)啓互動、共享“造車”時代。
據悉，深度融合新能(néng)源與互聯網技術的産品，全力開(kāi)辟新的藍海市場，展現二者的乘數效應，這(zhè)隻是上汽改變汽車的第一步。而作爲下一步，上汽將(jiāng)在前期積累的基礎上，著(zhe)力拓展“智能(néng)化”，加快在智能(néng)網聯方面(miàn)形成(chéng)突破。雄心勃勃的上汽集團，將(jiāng)利用創行者大會(huì)這(zhè)一思想衆籌平台，瞄準“智慧出行”，加快推動汽車産業的革命性變革。 (CIS)
