6日，上汽集團自主研發(fā)的無人駕駛智能(néng)汽車在上海嘉定區的國(guó)家智能(néng)網聯汽車（上海）試點示範區進(jìn)行開(kāi)放測試。

 中新網上海4月6日電 (鄭瑩瑩)由上汽集團自主研發(fā)的無人駕駛智能(néng)汽車6日于此間進(jìn)行開(kāi)放測試，智能(néng)汽車依托"黑科技"裝上了"大腦"和"眼睛"，無需人工駕駛，即可向(xiàng)前行進(jìn)。

 當天在上海嘉定區的國(guó)家智能(néng)網聯汽車(上海)試點示範區，工程師石飛坐在駕駛座上，將(jiāng)汽車切換到自動駕駛狀态後(hòu)，雙手離開(kāi)方向(xiàng)盤，腳松開(kāi)油門踏闆，在電腦自動控制下，方向(xiàng)盤、踏闆自動調整，汽車在3公裡(lǐ)左右的行程中，展示了自動轉彎、自動調頭行駛、自動導航等6項功能(néng)。

 上汽集團前瞻技術研究部智能(néng)駕駛項目系統集成(chéng)主管盧遠志告訴記者，車裝的中央處理器，相當于"大腦"，替代人來完成(chéng)車輛駕駛。依托傳感器，汽車的"眼睛"、"耳朵"也大大進(jìn)化。

 他并介紹了智能(néng)駕駛優于人工駕駛的地方："通過(guò)環境感知的方式，可以了解汽車周邊360度、無盲區的情況，而人本身是做不到這(zhè)一點的"、"又比如，一般人的應急反應約是2.6秒，而我們測試系統從感知、決策，到控制，一共大概隻需0.1秒"。

 6日，上汽集團自主研發(fā)的無人駕駛智能(néng)汽車進(jìn)行開(kāi)放測試，現場，工程師石飛坐在駕駛座上，將(jiāng)汽車切換到自動駕駛狀态後(hòu)，雙手離開(kāi)方向(xiàng)盤。 

 盧遠志表示，并且，未來智能(néng)汽車也將(jiāng)"越開(kāi)越聰明"，基于數據的不斷優化，可以針對(duì)不同年齡、性别，制定不同的駕駛策略，做到個性化駕駛。

 據悉，這(zhè)是上汽集團研發(fā)的第2代智能(néng)駕駛平台，擁有多項自主研發(fā)技術，針對(duì)特定場景的成(chéng)熟産品有望在3至5年内面(miàn)世。

 上汽集團對(duì)未來汽車行業提出了"電動化、網聯化、智能(néng)化、共享化"的"新四化"趨勢判斷，上汽集團總工程師程驚雷認爲，其中，智能(néng)化是"新四化"的關鍵。

 目前，在互聯網汽車上，上汽與阿裡(lǐ)已展開(kāi)跨界合作，2016年7月，全球首款量産互聯網SUV榮威RX5正式發(fā)布。在"智能(néng)化"上，上汽集團的智能(néng)駕駛環節已經(jīng)經(jīng)曆了2代平台，在核心部件零部件、軟件供應開(kāi)發(fā)等方面(miàn)擁有自主知識産權，此外還(hái)集成(chéng)5G通訊技術的車聯網平台，并開(kāi)展了高速公路、城區及車隊自動駕駛技術的研究。

 上汽集團表示，將(jiāng)通過(guò)逐步推進(jìn)互聯網汽車、互聯網汽車與智能(néng)汽車融合、智能(néng)汽車這(zhè)三個階段，加快推動車聯網(V2X)技術的開(kāi)發(fā)，爲構建智慧交通系統做準備。(中國(guó)新聞網)